茂名新标准压浆料货
随着社会的快速发展,桥梁是人类生产与生活发展必须新建的一种结构工程,t梁预制桥十分常见且较其他结构具有施工速度快等优 点,本文主要针对t梁智能压浆预应力双孔道施工工艺进行论述,从而达到压缩工期,提施工效率及施工
后张法预应力，即先预制梁体，待梁体达到设计强度后，对预应力筋进行张拉，借助锚具的作用，将预应力筋锚固在梁体上，利用 预应力筋的弹性收缩产生应力，经锚具传递给梁体，使梁体内部建立起永存内力即压实力。后张法预应力梁孔道压浆密实与否，直 接关系到预应力梁永存内力的稳定性和耐久性。据资料介绍，从地震垮塌的后张法预应力桥梁构件上截取若干断面测试，发后张 法预应力梁因孔道压浆不密实而造成的预应力筋锈蚀、截面锐减、断丝及内力损失是桥梁垮塌的主要原因。由此看来，后张法预应 力梁孔道压浆是否密实，是后张法预应力梁控制的关键因素 1 后张法预应力梁孔道压浆的主要作用 1.1 排除孔道内 的水分和气体。 1.2 保护预应力筋不锈蚀。 1.3 梁体内的密实度。 后张法预应力梁的预留孔道，穿入预应力筋锚固后，仍 有1/2～1/3的空隙，压浆后水泥浆与梁体形成一个密实的整体
预应力技术在公路桥梁施工中得到了广泛的应用，有效地提了工程的建设与使用寿命[1-2]。孔道压浆作为预应力桥梁施工 的关键工序，主要起到了3 个方面的作用：1保护预应力筋免遭锈蚀；2使预应力筋与混凝土形成整体，荷载的有效传 递；3预应力混凝土结构在反复荷载作用下对锚具造成的疲劳破坏。因而，其的好坏决定了整个桥梁结构的性和 耐久性[3-5]。 压浆料中90%组分为强度等级不低于42.5 级的低碱硅酸盐水泥或低碱硅酸盐水泥，且水胶比严格控制在0.26 ～0.28。由于水胶比低，水泥含量，浆体硬化后干燥收缩较大，在实体工程中极易使压浆料与波纹管之间出脱空的
1 后张无粘结预应力混凝土的发展状况 早在20年美国的r．e．dill提出了无粘结预应力筋的设想，预应力筋在张拉 后容 许对周围的混凝土发生纵向相对滑移。法国的e．freyssinet在预应力混凝土桥梁结构的初期实践中，涂以沥青并缠绕纸带的 无粘结束。一直到了50年初期，美国将无粘结筋用到了平板结构中。随着大跨度平板的发展，无粘结筋先在美国得到较大的推 广和应用。初的无粘结筋采用单根钢丝经涂油脂后用纸带缠绕包裹而成，采用镦头式锚具。60年初，开始采用单根钢铰线 缠绕纸带制成的无粘结筋替由单根钢丝的无粘结筋。60年中期，出了内涂油脂包塑料护的钢铰线无粘结筋。大约到 70年初，塑料护工艺得到重大改进，采用挤出涂塑工艺无粘结筋取得成功，并于1972年获得美国。至此，这种无 粘结筋才开始在设计与施工中得到大量应用。
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