潜江公路涵管道压浆料货
压浆 管道压浆料是由水泥、减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材 料干拌而成的混合料。
管道压浆剂是由减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种干拌 而成的混合料。 水泥应不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普 通硅酸盐水泥。 减水剂的减水率不应低于20%。 压浆中不应含有碱大于 0.75%膨胀剂不应 参入含盐、其它对预应 力筋有腐蚀作用的加剂。 压浆料或压浆剂中离子含量不应超过胶凝总量的
施工。压浆料、压浆剂等应有制造商提供的出厂检修并应按有关检修项目、批次划定，严格实施进场检修，压浆中不 应含有碱(总碱量不应超过0.75%)膨胀剂。
使用孔道压浆料产品可以完解决水泥无法达到的效果。施工出产孔道压浆浆液，应行试验室试配***出产配合比验证***工艺验证的 三阶段确认方法，验证其施工机能与，方可正式投入出产。
孔道压浆料与水泥的区别。压浆剂各项机能均符合技术要求，则判为该批号产品为合格品。压浆记实仪技术指标，具有测定和 记实压力和流量的装置。浆液机能。浆叶的形应与转速相匹配，并能满足在划定的时间内搅拌平均的要求。。压浆料或压浆 剂中离子含量不应超过胶凝总量的0.06%。
预应力技术在公路桥梁施工中得到了广泛的应用，有效地提了工程的建设与使用寿命[1-2]。孔道压浆作为预应力桥梁施工 的关键工序，主要起到了3 个方面的作用：1保护预应力筋免遭锈蚀；2使预应力筋与混凝土形成整体，荷载的有效传 递；3预应力混凝土结构在反复荷载作用下对锚具造成的疲劳破坏。因而，其的好坏决定了整个桥梁结构的性和 耐久性[3-5]。 压浆料中90%组分为强度等级不低于42.5 级的低碱硅酸盐水泥或低碱硅酸盐水泥，且水胶比严格控制在0.26 ～0.28。由于水胶比低，水泥含量，浆体硬化后干燥收缩较大，在实体工程中极易使压浆料与波纹管之间出脱空的
六、孔道压浆料工艺技术要求
1、压浆前，梁孔道内杂物和积水。
2、压浆前应开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水、稀浆，当排出的浆体流动度和搅拌罐中致时 ，方可开始压入梁体孔道。
3、压浆的1大压力不宜超过0.6mpa，压浆充盈度应达到孔道另端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后 ，应保持不小于0.5mpa且不少于3min的稳压期。
4、对于连续梁或者进行压力补浆时，让管道内水-浆悬浮液自由地从出口端流出；再次泵浆，直到出口端有匀质浆体流出，0.5mpa 的压力下保持5min，此过程应重复1-2次。压浆后应从锚垫板压/出浆孔检查压浆的密实情况，如有不密实，应及时补灌，以孔 道完密实。 5、如用真空压浆工艺，在压浆前应行抽真空，使孔道内的真空度稳定在-0.06mpa~-0.08mpa之间，真空度稳定后， 立即开启管道压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。
6、压浆顺序：先下后上，同管道压浆应连续进行，次完成，从浆体搅拌到压入梁体的时间应小40min。
7、压浆取样：压浆过程中，每孔梁应3组标准养护试体40mm?40mm?160mm，进行抗压强度和抗折强度试验，对压浆进行记 录包括：压浆、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机流动度、浆体温度、环境温度、保压压力及时间、真空度、场压浆负 责人、等。
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