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地促进了货物在全欧洲范围内流动，这是欧洲物业得以快速发展的重要的制度基础；二是欧洲各国积极地为本国物业发展营造的制度环境。例如，荷兰运输部对分散的按不同运输方式管理的职能进行调整，按照货运---和客运---，并将按不同方式管理的基础设施投资职能集中在基础设施投资与---，便于按照物流发展的要求制定相应的运输管理和基础设施投资政策。垄断，少-，竞争的市场环境自20世纪80年代以来，欧美各国开始实施一些垄断、放松管制的政策措施，对促进各国物业发展产生了积极的影响。例如，在运输领域，英国铁路方面的私有化；意大利等国对运输价格管理的放松；
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欧美各国和日本都制定了不同以往的物流基础设施发展政策。例如，美国年通过了《陆路多式联运法》，计划在6年中投资亿美元公路和大宗货物运输的设施系统，旨在形成美国参与全球竞争的一种经济环境的基础，并以经济的方式运输顾客和货物。日本则一直比较重视物流基础设施的建设和完善。早在年，日本就在《中期五年经济计划》中就强调要实现物流现代化，并把进行基础设施建设作为的首要工作来抓。从20世纪60年代中期起，日本就开始在范围内开展高速道路、港口设施、流通地等各种基础设施建设。欧洲各国则努力促进对大型货物枢纽、物流基地、物流中心的公共配送中心等新型物流基础设施建设与发展。
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