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就像老刘说的，大件运输挣得是麻烦钱，每次运输不同的货物，都需要办理临时牌照、大件运输许可，并且进行路线设计规划。
在规划好路线之后，还需要和道路管理，也就是路政上路勘测是否能够通行，沿途路面、桥梁是否能够承载运输车辆，如此反复多遍，只有等到万无一失的时刘才能按照大件运输许可上规定的路线、时间、速度行驶。
的时刘，还得封路安全。
根据不同市的不同政策，当重，或者长、宽、到限值的时刘，就需要路政进行全程监护，老刘所在的广东要求当大件运输车辆满足重量吨以上，长3.5米以上，宽4米以上，高4.7米以上这四个条件中的任意一条，就需要路政进行全程监护。
注意，路政监护并不是无偿的。
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使物流系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和物流中某些问题的能力。
即在流通过程中获取从而分析做出决策，使商品从源头开始被实施与管理，实现流快于实物流。
即可通过rfid、传感器、移动通讯等让配送货物自动化、化和络化。
在竞争激烈的形势下，货物运输要求速度快、损失少、费用低，而公铁联运与智慧物流相结合，适应了这些要求，而我国地域辽阔，具有发展公铁联运智慧物流的潜力。
物流工程是支撑物流活动的总体工程系统，可以分体的络工程系统和具体的工程系统两大类。
，按照物流所支持的活动不同，具体的物流工程系统可以细分以下几个主要的工程领域：包装工程这个工程系统是运用各种材料、装备、设施。
能减少在运转地的时间损失和货物灭失、损坏、的。
公铁联运经营人通过联络和协调，在运转地各种运输方式的交接可连续进行，使货物更快速地运输，从而弥补了与市场距离远和积压的。
节了运杂费用，降低了运输成本。
公铁联运还可以提高运输的组织水平，实现货物的连续运输，可以把货物从发货人的工厂或仓库运到收货人的仓库或工厂，做到了门到门的运输，使合理运输成为现实。
智慧物流intelligentlogisticssystem,ils由ibm提出，年月中国物流协会中心、华夏物联、《物流与应用》、佳豪鑫物流编辑部联合提出概念。
物流是在空间、时间变化中的商品等物质的动态状态。
也就是说智慧物流是利用集成智能化。
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而是需要付费的。
不同市的费用也不同，陕西有元/公里，元/公里两个标准，山西5元/公里，四川有每公里元、元、元、元四个标准，不同市收费差异大。
除了一般的监护费用，一旦行驶路线中有经过桥梁的，还必须要对桥梁进行承载力验算；现在有的市针对大件运输车辆还征收路产补偿；如果在行车过程中造成路产损坏，赔偿的费用还得另外计算。
前两天，佳豪鑫大件运输有限公司为延长石油运输一台天然气压缩生产设备冷箱，车辆驶出gw延河湾西收费站时把收费站护拦与超宽道之间的水泥路面压坏了，经过现场测量，水泥路面竟然只有5cm厚，底-也仅是砂土，但是没办法，压坏了还是得赔偿。
即使有了的大件运输，在途经有些地区、路段的时刘。
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