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是交通运输税率设置，从营业税体制下的3%上升到体制下的11%，再加上抵扣不足，交通运输型物流企业税负增加较多。
建议统一物流业各环节税率，将“货物运输”和“物流”统一执行6%的税率;允许物流企业集团统一纳税，取消对跨市总分支机构物流企业实行“就地预缴”的政策，允许“营改增”的物流企业集团总机构实行合并纳税;进一步落实土地使用税减半征收政策。
二是物流车辆城市通行难、停靠难。
近年来，大中城市交通拥堵问题日益，许多城市在中心城区采取多种形式的交通限行管制，货运车辆进城普遍受到通行和通行区域的，影响了城市配送的正常运营。
城市配送企业采用小型客车运货的现象比较普遍。
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美国是多式联运的发源地。
早在年就颁布了《多式联运法案》，以法案形式，规定多式联运的制度安排，协调参与各方的职责与权益。
在放宽管制和促进多式联运政策引导下，美国多式联运市场日趋成熟，形成了一批多式联运市场主体。
铁路货运形成了五家大企业的格局;公路货运历经淘汰重组，形成了数家拥有数万辆车辆的行业企业，而中国拥有上千辆车辆资产的企业都少;物流与快递领域，有ups、fedex等企业。
运输组织、经营模式不断，再加上铁路双层集装箱运输、化等和装备，在美国普遍推广，使多式联运成为近20年来，美国运输业增长快的领域。
发达的铁路货运系统、充足的铁路货运能力和全球低的运价。
可这次直到年后上班，已积压10天的快递，还在延安快递宝塔揽投部里。
后来送来时包装破损，部分食品已变质§递公司竟让去云南的发司协商处理。
昨日上午，说起这事，她觉得闹心。
在西安工作，娘家在延安。
年前委托回云南曲靖市探亲的同事置办些云南土特产。
同事购买了过桥干米线、火腿、鲜花饼、韭菜花等，通过承诺过年不放假的邮政快递送往延安。
“同事是1月30日发的快递，说走的空运，3天就能到延安，可直到2月10日还没有收到。
用快递单号一查，发现2月1已到延安邮政速递宝塔揽投部了。
”说，“本想让娘家人过年尝尝云南土特产，结果年后都上班了，也没等到东西。
”从邮政速递查询得知，的快件1月30日9时40分从云南曲靖市收寄。
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成为运输成本中仅次于燃油的大成本项;管理体制上的不协调、不适应，直接导致企业经营成本的增加。
在程度上，也对于和运输组织方式引入推广形成障碍;管理上政出多门，有时是针对一个问题多多地区重复，增加了企业的成本;以和维护市场秩序为目的的环节不，或以罚代管，给企业和社会带来不可预测的额外成本;由于物流不高，以及化支撑不足，企业为提高的性，不得不大量保持库存量，从而需要相对高的库存成本;相对复杂的海关通关手续和文件要求，成为流通环节的成本。
吴江物流，物流，委托回云南探亲的同事通过邮政快递发了些云南特产，年前发的快递，平时3天就到延安。
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