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在某些领域已经让企业有条件向终端让利。
年5月1日起，我国实行“营改增”。
据的数据显示，年5月至年9月，“营改增”已累计减税亿元。
不仅如此，减税降费的红利还将释放。
根据今年的工作报告，年我国将再为企业和个人减税多亿元，并为市场主体减轻非税负担多亿元，整体减税降费规模将1.1万亿元。
另一方面，一些企业主动降低终端零售价格，也与市场竞争有关，除了汽柴油价格会公布指导价之外，汽车手机等市场竞争激烈，随着中国市场的，这些领域的竞争会更激烈。
而的计算方法与销售价格有关，在税率下降的情况下，略微调低一点价格也会导致税基略为降低，这样不太会影响企业，同时还能给消费者留个好印象。
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明确工作要求，提高业务素质，把好营运货车安全管理关口。
新政《智能联汽车道路测试管理规范(试行)》、部、交通部三近日印发《智能联汽车道路测试管理规范试行》，对自动驾驶汽车路测进行规范，明确了测试主体、测试驾驶人及测试车辆的准入条件。
该规范将于5月1日起正式实行。
《智能联汽车道路测试管理规范试行》明确了测试主体、测试驾驶人及测试车辆，测试申请及审核，测试管理，交通和处理等多方面内容。
比如，对测试驾驶人提出经过自动驾驶培训、无重大交通等8项要求；测试主体必须在封闭场地进行的实车测试并取得相应资格。
新政新修订的《道路处理程序规定》新修订的《道路处理程序规定》由部令第号发布。
到盐城运输专线-运费查询-运输价格优化试点企业发展的外部环境一进一步规范个体运输业户经营许可。
各级交通运输主管要指导县级道路运输管理机构严格按照《道路运输条例》《道路货物运输及站场管理规定》的要求，对办理登记手续且符合许可条件的个体业户颁发《道路运输经营许可》，不得对个体业户申请经营设置障碍。
二优化行业管理模式。
各级交通运输主管要加快推进道路运政化建设，利用移动互联、电子等手段，为道路货运经营业户许可申请、业务变更、查询等事项办理提供便捷化通道和平台。
加快推进道路货运驾驶员从业资格---、继续教育、诚信考核上办理。
探索推进道路货运驾驶员异地诚信考核签注、道路普通货运车辆异地年审。
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