清远聚合物高强修补砂浆施工聚合物抗裂砂浆

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二、特点：超早强:早期强度，能够满足混凝土结构快速修补的要求。不收缩:修补料中掺入了膨胀剂，能够阻止修补料失水收缩。耐久性:属于无机混合料，耐腐蚀、耐老化。:无害、对钢筋无腐蚀、对水质及周围环境。三、技术参数：序号 项 目 技术指标 a型 b型 c型1 观 粉料均匀、无结块。液料经搅拌均匀无沉淀2 稠度mm 50-803 凝结时间 初凝min ***45 ***45 ***45 终凝h ≤2 ≤10 ≤244 抗压强度mpa 7d ***40.0 ***30.0 ***20.0 28d ***70.0 ***50.0 ***30.05 抗折强度mpa 7d ***8 ***6 ***4 28d ***12 ***10 ***66 正拉粘结强度mpa 28d ***2.5 ***2.5 ***2.57 收缩率% 28d ≤0.1 ≤0.1 ≤0.1*
注1、对于有速凝及早强要求的，凝结时间由供需双方另行确定。
2、表列均为单组份修补砂浆，场加水即可使用。



用量标准：粉剂用量1.85～1.95kg/mm,用量取决于混凝土表面和施工方法。
混合 比 ：水灰比控制在13%-15%
养 护：压光后，3-5小时用水喷洒表面一次，养护2次后，不再养护
混凝土浇筑前洒水使地基处于湿润状态。为减少泌水，应控制水灰比和坍落度。
修补型成岩砂浆主要适用于混凝土结构的空洞、蜂窝、破损、剥落、露筋等表面损伤部分的修复，以恢复混凝土结构的使用性能。可作为碳纤维加固找平砂浆、砌筑砂、粘结抹面砂浆，以及建筑物和构筑物适用钢绞线加固的抹灰找平保护砂浆。



水泥路面修补料的产品特点：1、快硬、早强：路面修补与混凝土路面施工不同，一般说来需要修补的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此，修补必须具有迅速硬化的性能，使修补路面短时间内达到开放交通的强度要求。2、收缩小：水泥混凝土路面修补，新老混凝土的结合部位往往是*薄弱的环节。造成新老混凝土结合不好的重要原因之一是新拌混凝土的收缩。收缩会产生收缩应力，从而将新老混凝土在薄弱的结合部位拉开。因此修补必须控制好收缩率。　　　　　3、具有一定粘性：要提新老混凝土结合部位的粘结性，要求修补本身具有一定的粘性。
4、后期性能稳定，强度发展与老混凝土基本同步：修补的后期强度发展速度应与老混凝土基本一致，不得出强度衰减，但也不要强度发展太快，致使新老混凝土力学性能差异太大，影响路面的整体性能。5、实用性能：施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，



聚合物砂浆在混凝土表面的修复与加固
某一定农场混凝土建筑物进行了一体调查，并用回弹仪测验了建筑物的混凝土强度，用酸酞试液测验了碳化层度。通过调查发，有混凝土建筑物耐久性其主要表在：
1.混凝土碳化和裂缝问题普遍存在；
2.沿海地区钢筋混凝土结构受离子侵蚀引起的钢筋锈蚀
3.临水混凝土表面冻融松散剥落破坏；
4.混凝土表面冲磨破坏、机械磨损、磨蚀破坏以及化学侵蚀；
5.碱骨料反应破坏等。这些问题影响混凝土建筑物寿命和观，甚至危及混凝土建筑物的正常运行和。为了提混凝土建筑物的耐久性，延长建筑物的使用寿命，其后笔者对农场内的 3 座大梁混凝土剥落且有露筋象的公路桥。 15 座出大面积混凝土碳化且钢筋锈蚀的农田排灌泵站的工作桥， 5 座出大面积混凝土剥落，碳化和钢筋锈蚀的节制闸机架桥等工程采用聚合物砂浆进行修补加固，总面积达 3050m 2 ，防碳化喷涂面积约 3400m 2 。经过场检查验收，没有发因或施工原因而出裂缝象，防碳化涂层没有发脱落象。在施工中，曾对只有 龄期修补砂浆进行凿除检查，结果凿除的砂浆普遍能粘下老混凝土面。经过 2a 的多次运行，没有发脱落和出裂缝象，这说明聚合物砂浆是一种理想的修补。

河源干粉聚合物水泥防水砂浆抗裂砂浆

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