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到宜昌物流专线价格-零担货运专线模糊压货，是一种低的业务模式。
渠道商发展线上业务模式，线上业务拜访，线上订单迫在眉睫。
利用线上的链接与数据化，改造经销商的业务模式是当务之急。
从渠道商来讲，能够获取终端的销售、库存等重要经营数据进而优化自身商品组织、资源配置，对提升业务、降低成本关键。
模糊状态下的商品组织、资源配置必然是低和高成本的。
获取数据的基础就是链接，就是建立在双方数据化经营基础上的数据共享。
如果没有数据化基础，没有共享，就难以搭建起有效提升、降低成本的体系。
对于厂家来讲，在当前的消费者的市场环境下，需要改变目前被动的，与c端、终端缺乏链接的局面，能够搭建起完整的、能够掌控的市场数据体系。
到宜昌物流专线价格-零担货运专线快消品的市场、终市场是c端消费者，能够获取消费者数据，把的商品与消费者的需求实现准确匹配是互联环境下快消品营销模式重构的目标。
目前看，包括阿里、京东围绕这个目标做的努力。
据有关-：在美国市场上的sku有万，一个大型超市的sku在4万左右，而每一个家庭消费的sku数一般在左右。
如何实现万与4万与之间的准确匹配，是提升快消品渠道、降低流通成本的关键。
从理论上讲互联提供的链接方式，在互联环境下产生的大数据、小数据，为实现这种匹配提供了可能。
不论是数据推送也好，还是依靠数据做出的消费预测、营销预测也好必将帮助厂家、商家克服经营的盲目性，提升经营的准确性。
因此讲，链接与数据化必将是快消品渠道模式、营销模式变革的主要方向。
甚至从角度上是加大了渠道成本、降低了。
目前看，多数厂家对b2b审慎支持，甚至一些厂家采取了、控制的措施。
虽然目前的b2b与零售店之间实现了链接，但基本停留在工具阶段，没有上升到数据化营销阶体看b2b与小店的链接是偏弱的，对小店的影响是有限的。
目前看，2b企业的app基本作用限于订货，从一些方面讲，方便了零售小店的进货，便于零售小店了解更多的商品，对小店订货带来一些帮助。
从总体上看，并没有到数据化营销的层面。
所以对整体的渠道改变、成本降低并不能产生的价值。
由于b2b并没有帮助众多的终端零售小店解决数据化问题，这种整合缺乏有效的市场价值，不会从上产生提升、成本降低的。
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