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从增速上看，韵达年月增速%，年%，申通则分别为%及%，两家公司月的增速维持较快水平。
应款及应款余额：衡量加盟商和经营的一个重要指标是看公司的应款余额，快递公司的应款客户主要就是加盟商，应款越多说明加盟商的付款能力越弱，经营稳定性越差。
年中通、韵达、申通、圆通应款余额分别为5.、5.、..亿元，q1则分别为5.6..2及.亿元。
经营净额：年中通、韵达、申通、圆通分别为、.、.4，q1分别为6.3.、-1.2.3亿元。
中通与韵达为行业中的公司。
资产储备决定未来能力比较因素在土地使用权、房屋及建筑物、机器设备以及运输设备四项。
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对应单约1.元。
但是我们同样发现强学习效应体现在后来者在不断量级时，成本下降幅度更快。
如者中通从亿件到亿件成本下降%，韵达从亿到亿级别中下降了%。
再者看年，以圆通为例，成本端圆通单成本下降约0.元，其中运输成本下降0.元，整体降幅%同期的中通、韵达。
我们认为后来者的单成本在阶段内会呈现更为明显的降幅，主要有两个原因：其业务量增长导致的成本下降；其强学习效应导致成本曲线下移。
但有两点需要关注：1业务量增速回升，但业务量差距扩大，单降幅的规模效应中后来者不具备优势因者业务量的规模，在同样业务量增速情况下，实际业务量的差距是在扩大，如年韵达圆通、申通件量的有所变大。
可见1转运中心比例差异导致自动化分拣等程度不同，从而使得单个转运中心存在差异2鼓励直跑的韵达于单个转运中心的处理能力。
自动化分拣线：参见上表对转运提升，同时对成本节亦有大帮助。
前文我们曾描述一条自动化分拣线一年可节约人工成本约万。
加盟商直跑：件量充足情况下，可以减少中转次数、压缩路线、提升时效。
虽然公司对这部分业务对应减少了中转费收入，但对点节约成本、提升客户体验感都有较大帮助。
韵达从年底鼓励加盟商自跑，目前自跑业务量约%。
因此从转运的角度而言，落后者的处理能力存在提升空间，而从的角度看，按标准是经历若干个分拨中心周转，就不可避免的有绕行成本以及卸货装货的额外成本。
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