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落实快递进村试点等。
值得一提的是，本周一，圆通黑龙江智创园项目在哈尔滨南岗科技产业园区举行开工奠基仪式。
据介绍，圆通智创园投资10亿元，预计两年即可建成投产，届时年处理量可达5亿左右。
日前，浙江印发《关于浙江新型基础设施建设三年计划(-年)的通知》(以下简称《通知》)，其中多项快递业内容被纳入其中。
《通知》-，将实施交通物流设施智能化建设，包括发展智慧物流设施，加快智慧物流系统建设，推动物流园区、大型仓储基地等智慧化改造。
开展全智慧物流园区建设试点，完善全应急储备、冷链物流、邮政快递分拨处理、城乡配送等物流设施络布局，推动区域间和行业内物流共享。
《通知》还对快递业两进一出工程中的基础设施建设予以了进一步明确。
到西双版纳空车配货-至西双版纳空车配货物流正停在中通快运冀南管理中心石家庄分拨中心月台边，忙着装货中通快运冀南管理中心负责人尹中杰说，这些厢式货车公司的自有车辆，每台都多万元。
01自有车队，费用至少可20~30%一台车多万元，仅石家庄分拨中心就有余台，这得投入多少呢?心中微微一震。
在处处提倡降本增效，整合社会车辆统筹使用成为行业的今天，自己花大价钱，投入多货车，岂不是增加了成本?尹中杰哈哈大笑：降本增效得看长远。
中通快运石家庄分拨中心运输部经理秦庆杰算了一笔账：往广州发货，如果用社会车辆，17.5米的货车，满仓可以装28吨，立方，到广州公里，按当下行情，约需要费用元。
如果用自己的车，到广州合下来的费用是元。
每跑一趟就比用社会车辆节约多元。
车队开始运行。
至年7月，车队已有9.6米厢式货车、13.5米至17.5米甩厢式货车余台。
随着业务量的不断增加，秦庆杰说：货车数量也在不断增加。
这些厢式货车自购，无疑，需要企业投入重金。
中通快运的主要费用在人、车、场地、科技赋能四个方面。
尹中杰说，重资产运营是中通快运运营的一个重要特点。
自购车辆上的投入只是一个方面。
眼下，中通快运石家庄分拨中心租用的场地在1万平方米左右，每年的费用约万元。
为了在发展上有的拓展空间，中通快运冀南管理中心余亩，计划投资16亿元建设中通快运华北枢纽。
从长远看，建设枢纽型项目，将为中通快运更快接近实现企业&luo;中国物流快运界&ruo;愿景夯实战略基础。
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