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而彼时刘强东入股新宁物流之举，也被视为京东系在物流板块与a股公司的正面交锋。
至此，阿里系顺丰系京东系三大物流齐聚a股，三足鼎立格局显现。
大股东陷-危局视线回到新宁物流，自去年月以来，公司控股股东及其人股份被的公告便层出不穷。
公告显示，苏州锦融、南通锦融、程功和实控人王雅军及其人曾卓合计持有公司股份.万股，占公股本的.%;其中合计-股份达.%，持股已被及轮候。
另外，此次即将被的.万股，也已上述股东总持股的一半。
上市公司大股东缘何陷入如此窘境?-或是点燃危局的引线。
苏州锦融曾将所持.万股股份-给东吴，并分别于今年2月至3月到期。
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合计掏出3.亿元。
不过，此后新宁物流的股价走势便掉头向下，公司目前股价已较去年5月高位时跌去三成多。
值得一提的是，当时的投资协议公告中还专门设置了1项条款：为维护上市公司稳定性，苏州锦融大股东王雅军拟与曾卓签署《协议》，以此保持王雅军的公司实控人不变。
不曾料到，苏州锦融的持股却已几乎被-或。
与转让同期公布的，还有新宁物流与京东物流旗下公司京邦达的合作。
根据公告，双方的合作具体包括共同搭建标准接口的物流车联基础平台。
再以平台方式，对物流企业、大型企业的物流业务提供综合管理。
此外，双方拟在智能仓储方面的供应链一体化(vmi)、冷链物流、跨境电商等行业领域寻找合作点。
在鼓励航空货运发展、大力部署自有供应链的背景下，多个航空货运枢纽的出现，将对中国物流发展格局产生哪些影响呢?将改变国货出海的供应链格局这是当前航空货运枢纽出现重要的意义。
如何在新一轮全球经济发展大潮中，促进产业链、供应链与价值链的融合与发展，一直是摆在、行业和企业面前的问题。
而对全球经济的影响和冲击，更引发了稳定自有产业链、供应链的诸多深层思考。
加强航空货运能力建设，对于我国应对供应链安全等问题。
受今年的冲击，我国机场货运能力不足、货运络通达性削弱等问题暴露出来。
基础设施发展司一级员任虹曾在------机制举行的发布会上---，随着近年电子商务、快递物流的快速发展。
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京东系入局始末京东系与新宁物流的缘分始于去年。
年5月，新宁物流---，公司控股股东南通锦融、股东曾卓将其所持上市公司%，转让给刘强东控股企业京东振越，转让价为.元/股。
公开显示，京东振越是西安京东信成有限公司%的孙公司。
后者的股东为刘强东、李娅云、张雱，分别持有%、%和%的，刘强东为实控人。
彼时，京东振越表示公司未来发展前景，且未来个月内无继续增持的计划。
此外，新宁物流还与京东物流旗下的京邦达签订战略合作协议。
将在构建新型物流科技企业方面开展深入合作。
消息一出，新宁物流迎来一字。
对比停牌前后1个的收盘价，京东振越于以当时市价八五折获得了新宁物流的.万股股份。
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