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相比于德邦、安能、壹米引发的对垒厮杀战，新一轮征战开始，接下来究竟三国杀还是?谁也说不准。
出海，成了快递企业的另外一片战场。
诚然，海外市场对于快递企业而言，是难得的增量，尤其是在快递业务陷入价格战泥潭，以及跨境电商交易规模不断增长的背景下。
另一方面，近两年的一系列变化，也让我们意识到：必须要有的企业，稳定物流大通道。
也即长马军胜所说的，当今形势深刻变革、竞争日趋激烈，迫切要求我们适应经济全球化的动力系统转换、规则体系重构和治理体系变革，---物流寄递关键环节不可控等&luo;卡脖子&ruo;问题，建立面向全球的寄递物流体系。
助力提升整体竞争力。
为此。
到库尔勒物流价格、至库尔勒货车运费多少钱先一步上市的德邦在渠道和保障方面的优势在此时此刻体现的。
对内，夯实底盘，争夺市场。
6月24日，德邦快递3.5亿购辆新车。
6月12日，德邦零担基础产品(卡航、汽运)计价模式简化升级，推出零担首续重报价模式。
拿出于一年净的来购车，同时大幅度升级计价模式，足见德邦在运输降本方面的决心和魄力，同时也传递出德邦在业务拓展和增量空间上的和信心。
上述密集的大动作，无一不显示今年德邦要在快运市场上大干一场。
崔维星曾说，德邦做好了快递就是传奇，做不好就是传说。
就目前的德邦而言，如何守住快运江山才是大成功。
只有把江山守好了，才有可能腾出手来去攻城略地。
安能拓圈-对决精彩之处莫过于你来我往。
同时，中通韩国团队已经和淘宝、天猫、菠萝蜜、小红书等几十家电商平台商家达成合作，搭建起一个完整的上下游产业链平台。
通过中通寄往的进口商品，中通在中韩之间开辟了两条运输线路，分别是一周三次的海运路线和每天一次的空运路线。
对于出口产品的配送，中通则选择与韩国本地快递公司合作，利用山东青岛海关和韩国仁川海关之间的通关便利政策，到岸清关完毕之后直接由韩国本土快递公司配送。
从上述案例可以发现，顺势而为、因地制宜成为了关键词。
此外，东南亚的案例中，本土化则是另外一个关键词。
据悉，中通在东南亚已有五块拼图，包括柬埔寨、-、老挝、越南、泰国。
以-为例，进入时，-中通并没有急于扩张，而是在经过地市场-后。
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