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到上饶物流价格-到上饶托运价格-货运公司看大家实践的，不会都一样的。
重视、重视---所有的供应链管理基础要围绕基础的供需关系开展，那么---的实践更重要。
包括大数据和云计算等新兴方法的应用，不能只用部来优化内部管理和业务作，更重要的是为---，弥漫性需求的直接连接点是---，各种管理方法要围绕---的供应链管理展开。
总部要认清，总部不是真理，传统公司结构导致上层对于消费者的洞察不够，却没有决策和产品设计的话语权，这也是为什么现在扁平化管理推广的原因。
快递总部应当认知，自己的直接客户是加盟商，然后才是电商客户和普遍民众等消部在考虑各类供应链管理实践的时候，要结合---的意见。
云计算等关联性要素分析。
上游市场的集中度也极低没有合理的风口，所以各家在启动和运行的过程中更多也是围绕着快递现有的优劣势展开的;再比如仓储、冷链等，大家的布局都比较谨慎，顺丰也是摸索了多年之后才毅然扎到了冷链的领域;再像业务，小心布局，耐心等待，等待新的政策窗口放开之后可能就会形成新的业务增长点。
所以目前上马布局生态，不宜贪大求全、图快图利。
可谨慎思索，大胆实践。
考虑到总的机会成本是窗口有限，试错要快、推广要慢。
生态圈的异化目前认清新商业风口有变的快递企业，都进生态圈了。
但是大家举目四望，谁也不知道前景如何，风怎么吹。
在主业压力和风口动力的推动下，大家都布局生态圈，但这只是一个初期孵化阶段。
我相信。
到上饶物流价格-到上饶托运价格-货运公司不可能阿里布四流，顺丰和通达系的四流也能蓬勃发展，未来的生态圈会异化。
这种异化，将成为快递企业整个生态体系发展的转折点。
机会成本中是关键因素，同样的阶段，下错了一招棋，后面的关联性结局谁也不知道会有多惨，但是成本公平，不会给任何人重来的机会。
所以异化要迟早，试错也趁早。
围绕供应链关系来实践和管理对于宏观的战略布局而言，供应链关系是内容，供应链关系链接的工厂和用户、田头和餐桌这些商业供需关系是真实存在的。
所有的业务管理都不应务虚，必须务实，可以围绕供应链关系做加减法，是绑上、商流、仓配做成供应链束、供应链，还是砍掉供应商和分销商做一体化的内部单线供应链(比如快递的优选类电商)。
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