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矛盾日益的现状，公路旅游港的概念应运而生。在交运集团的规划中，公路旅游港分为母港和子港，通过发挥无缝衔接的综合交通优势，可疏导进城车流，调控景区，主城区是前海的交通拥堵。交运集团董事长刘永康介绍，交运集团计划在今年启动青岛公路旅游港建设，以青岛主城区为依托，拟规划建设七处公路旅游母港，分别形成15公里(岛链)和30公里(岛链)左右为半径的环状分布带。通过道路交通的接驳、换乘、摆渡的运营方式，实现港与港间、港区与景区、城区间的互联互通和协同配合。据了解，经过交运集团前期调---查，按照功能和类型，初步将公路旅游母港分为了两个岛链。其中，15公里环状带设在世博园南部或西部、滨海欢乐城周边、黄岛金沙滩周边。
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对辖区在建桥梁专案工程和养护工作开展安全检查，发现问题立即整治，路况、排水顺畅;依托普通公路热线和全市路监控中心，强化24小时值班制度，密切关注气象及路段安全状况，传递及时、准确;建立、状况分析、预预报等防汛工作制度，加强防汛物资储备和机械设备检修，共准备应急物资麻袋4.9万条、铁楸把、反光背心件、油锯18把、发电机17台，应急机械装载机31台，挖掘机21台，自卸车2台，照明车10台等，做好易溜路段防灾减灾工作;加强与气象、、等的联动配合，完善联动机制，提高协同救援能力等一系列有效措施，积极做好防汛备汛工作。3月28日晚，久治县突降暴雪。
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14日，走进团结村，近距离感受现代化物流基地带来的新变化。桔红色的龙门吊、成列的集装箱是醒目，但更吸引人眼目的是3股在建中的铁道线。“这是货三区，共3股道，预计将在今年6月30日投用，增加年设计量万吨，共计多万吨”，主管货运的副站长周治渝介绍。周治渝说，他是在重庆集装箱中心站投入运营时就来到这里，对重庆铁路枢纽大货运格局打造有着期盼，“扩建后已投用的唐家沱货运站、在建的白市驿货运站、即将投用的兴隆场编组站与中心站是重庆铁路枢纽实现内客外货的重要支撑。”据成都铁路局计统处负责人介绍，重庆铁路枢纽货运站有16个，大都分布在重庆中心城区，且布局分散、缺乏系统性，与重庆市总体规划不协调。
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