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监控都查不出来，直接归类为丢货。5.丢货、少货有公司会把丢货少货统计出来，作为年终考评主管的依据，但是公司回去分析丢货少货的原因。?收货时就少了，收货时员工不仔细，导致实际收的货物和开的单子有差，这个基本上可以通过回查监控来解决。?收货时没放对，装错车的，现在监控可以回查，现场主管负责。?到站时卸错站了，因为货物上没有明显标记，做的记号经常因为晚上卸货看不清楚，导致货物卸错站。这类经常可以通过沟通协调来解决，也有个别存在被卸货站个别员工甚至是老板给吞了的。?到站后经过多级中转导致货物莫名其妙就没了。经过多级中转的货物经常包装破损，标记不清等等，多站点上堆了半年的货都有不少。6.车队管理车队管理里漏洞就是日常维修上。
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分别为：绿色通道和节假日免费。东南大学治与发展研究中心副主任顾大松在接受《每日经济》采访时称，绿色通道的优惠政策有法可依，但是，节假日免费政策尚缺乏法律规定。早在年，《收费公路管理条例》进行修改的过程中，就曾因为实施免费政策给经营管理者收益造成影响的，可通过适当延长收费年限等方式予以补偿的规定是否写进条例而引发争议。顾大松认为，根据《许可法》第八条公民、法人或者其他组织取得的许可受法律保护，不得擅自改变已经生效的许可的规定，由于涉及高速公路经营管理单位的利益，不宜随意变更收费标准，如果是从降低企业成本角度，也需要平衡经营管理单位的利益。高速公路经营管理单位也是企业法人。
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