江门到成都整车物流公司、江门到成都整车货运
随叫随到、佳豪鑫物流承接大件运输、 ，免费取货，24小时，20年经验 、零担快运 、整车运输 、仓储配送 、设备搬运，欢迎来电咨询。
专人接提/专人分送/专人压车专人负责的，江门到成都整车物流公司、江门到成都整车货运就找佳豪鑫，一个电话解决。
因为这样做既是为了维护与商家长期的合作关系，也同样是为了缩短自己的等候时间，提高拉货的。
当然，如果商家没有人跟车，需要司机上货和卸货的时候，商家也需要额外支付搬运费用。
而作为小商家或者个人，在这个时期由于货量少、频率低，所以在货运市场基本没有议价的能力，这个时候，小商家基本都自备车辆用于货运，个人拉货则往往通过熟人关系寻找的来说，这个时候的行业的规则被默认，货主和拉货司机之间的利益有一个简单的平衡;所以，在传统的货运市场，通过熟人之间的关系来维持车与货之间的联系也成了行业基本、广泛的关系链条之一。
但从年货运约车平台成立开始，这种传统的车货关系就在互联的渗透下开始慢慢地崩塌了。
江门到成都整车物流公司、江门到成都整车货运因为客单价变低，司机在除去成本之后，收入有限，因此，各种乱收费的情况也开始频繁出现。
与b端市场司机与商家长期打交道不同，c端市场拉一单是一单，所以司机往往会有更细致的收费方式，例如上货卸货过程中的等待时间，帮忙上下货的搬运费，搬上楼要单独收上楼费等等。
而对于货运约车平台来说，平台能够到司机是否准时到达上货地点，是否按导航路线行驶等，至于是否有上下货等额外劳动，但由于货品、楼层、距离、甚至用户需求的差别，所以平台到目前为止都没有统一的收费标准，而是让用户与司机自行协商。
例如在今年5月5日，就有友，在北京预约货拉拉搬家，不到2公里的距离收费元。
而当，对平台进行采访时，货拉拉却回应此事是用户的行为。
例如哈啰、滴滴的单车运输投放，生鲜前置仓，快递分拨中转等业务，他们的特点是频率高、运输稳定，而且货运量大。
但对企业来说，b端业务挑战也明显。
b端行业众多，复杂度，不同行业拥有不同的标准和需求，货运企业往往需要根据不同行业和对象进行定制化，从而难在整个市场中寻找到可以标准化、规模化的机会。
与b端市场不同，toc的业务则主要面向小商家和个人，他们运输频率低、货物量少、但用户基数。
而且c端用户需求单一，在上也更容易标准化，因此企业可以通过迅速扩-来获取。
而在业务交集上，相比于满帮集团在长途约车货运领域一家独大，同城货运的竞争就要显得激烈许多。
货拉拉在中国成立;次年。
|
登录后台
