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另一方面，德邦在业务转型过程中，没能好的构建自己的护城河优势，无论是市占率还是盈利能力，不仅未能拉开与安能、壹米的差距，反而被一步步挤压。
如果说近两年，德邦业务重心向快递业务转移，快运业务只是扮演着配角，那么现在德邦已经意识到了曾经打下来的快运江山并不易守这一点。
从近的一系列动作来看，德邦也在求变，想要重新宣誓自己在快运领域的心思明显。
对外，扩大朋友圈，备足粮草。
5月24日，韵达与德邦向业界抛出一个消息：德邦通过定增的方式，韵达以6.14亿元认购，并获得德邦大股东的，还派驻了一名董事。
前者拿到了钱，后者则绑定了一个盟友。
7月6日，德邦股份公告称，拟发行30亿元。
相较于其他后起之秀。
到庄河物流价格-至庄河运输价格-运费查询会议的数据显示，今年上半年，黑龙江邮政快递业运输多车次、余吨，全快递业务投递量达6亿件，年全年投递量。
同时，黑龙江实现快递进村，五常大米项目业务量超万件，带动销售额超8.2亿元。
在稳外贸方面，1-6月份，黑龙江全快递业务量、业务收入同比增长82%和77%，邮政企业发送对俄电商包机60班次，陆运邮车43班次。
会议还---步工作，包括坚持执行好行业------各项措施，防止反弹;坚决做好防汛工作，为防汛物资的寄递做好支撑保障;坚决打好三大攻坚战，完成工程任务，落实安全生产三年方案;细化落实关心关爱快递小哥各项工作任务，落实更贴近民生七件实事;全力推进两进一出工程。
相比于德邦、安能、壹米引发的对垒厮杀战，新一轮征战开始，接下来究竟三国杀还是?谁也说不准。
出海，成了快递企业的另外一片战场。
诚然，海外市场对于快递企业而言，是难得的增量，尤其是在快递业务陷入价格战泥潭，以及跨境电商交易规模不断增长的背景下。
另一方面，近两年的一系列变化，也让我们意识到：必须要有的企业，稳定物流大通道。
也即长马军胜所说的，当今形势深刻变革、竞争日趋激烈，迫切要求我们适应经济全球化的动力系统转换、规则体系重构和治理体系变革，---物流寄递关键环节不可控等&luo;卡脖子&ruo;问题，建立面向全球的寄递物流体系。
助力提升整体竞争力。
为此。
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