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在业务拓展与上下功夫，比如在设备自动化、冷链仓、云仓、智能分拨中心等设施上就可以大胆投入。
尹中杰满怀豪情，有了更完善的设施，运营就会更，而华北枢纽至少可以提供个以上就业岗位，成为连接河北、山西、、甘肃、新疆五区的多功能现代化枢纽中心。
03科技赋能数字快运托起中通梦想除了配置规模化运力、建设重大枢纽项目外。
科技赋能也是中通快运降本增效、提升能力的选择。
让中通快运冀南管理中心作部主管王亚强为佩服的是，中通快运在化建设上，就没有花钱购买别人的系统，而是从一开始就成立自己的it研发部，投资20多亿元构建公司全球研发平台和集总部运营、物流、人才培训为一体的化、数字化系统。
到滨州专线直达物流-至滨州物流公司-物流直达专线车队开始运行。
至年7月，车队已有9.6米厢式货车、13.5米至17.5米甩厢式货车余台。
随着业务量的不断增加，秦庆杰说：货车数量也在不断增加。
这些厢式货车自购，无疑，需要企业投入重金。
中通快运的主要费用在人、车、场地、科技赋能四个方面。
尹中杰说，重资产运营是中通快运运营的一个重要特点。
自购车辆上的投入只是一个方面。
眼下，中通快运石家庄分拨中心租用的场地在1万平方米左右，每年的费用约万元。
为了在发展上有的拓展空间，中通快运冀南管理中心余亩，计划投资16亿元建设中通快运华北枢纽。
从长远看，建设枢纽型项目，将为中通快运更快接近实现企业&luo;中国物流快运界&ruo;愿景夯实战略基础。
是一个愈进愈难、愈进愈险，而又不进则退、非进不可的时刻。
近日，陕西邮政管理局联合人力资源和社会保障厅印发《陕西快递从业人员职业技能提升实施方案》(以下简称《方案》)，组织开展邮政快递从业人员职业技能提升。
《方案》提出，按照培训-和化管理要求。
陕西拟于年底前完成2万人次的快递员技能培训，提升全快递员技能水平。
《方案》要求，要把加强快递员技能培训作为重要民生工程，纳入职业技能提升，加强，形成工作合力，强化工作调度、过程，推动任务落实;要强化检查，切实做好培训审核和，培训人员真实、有效、合规;同时加强宣传引导，采取多种方式广泛宣传职业技能提升。
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