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用规模化、规范化、标准化推进快递行业的发展。目前，我国快递业发展迅速，但依然面临多困难。“多城市对快递车辆进城采取了严格，快递企业只能采用改装后的小型客车在城区内运营。但客车载货-扣罚成为常事，让多企业不堪重负。”高宏峰说，根据中国快递协会的-，一家拥有不到百辆汽车的快递企业，由于违反客车载货的规定，仅一年的就60万元。高宏峰认为，造成快递车辆进城难的另一个原因是电动车辆禁行的规定。目前，我国城市快递的揽收和派送工作主要采用机动性较高的电动两轮、三轮车作为运载工具。由于多城市以影响交通或城市市容等多种原因禁止电动三轮车市内通行，快递企业上路行驶的电动三轮车经常被管理查扣甚至。
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为运输提供的货源和运力。我们将进一步发展公路物流平台、物流园区平台以及其他物流平台，实现物流供需双方的有效对接，为企业和货主间搭建起快速便捷的桥梁。”呼铁同洲物流园位于海南区西来峰工业园区内，为铁路物流。一期于年建成，是以金属非金属矿石、、普通化工品和精煤、焦炭的仓储、搬运、装卸、运输及其它延伸为主的现代化综合物流园。同洲物流园的建设，为海南区经济开发区、棋盘井工业园区及周边地区搭建起一座产品流通与的桥梁。来到同洲物流园，听工作人员说下午才有货运列车出发后，不禁有些，但顺着一眼望不到边际的铁路作业线望去，听工作人员介绍说同洲物流园一期的装运能力一年不低于万吨。
来于海南区京藏高速公路出入口附近的隆信祥物流园，只见一辆辆载着货物的运输车驶出物流园，行进在了路上。隆信祥物流园依山势而建，路边是生活区和加油加气区，汽车驶进大门顺着山势前行，眼大片空旷的场地是停车区，而环绕四周建设的有配货区、办公楼和汽车修理区等。隆兴祥物流园总投资3.2亿元，于年9月份正式营业，是集运输、仓储、汽车检测、汽车修理、住宿、餐饮、商贸、加油、加气、等功能于一体的现代化综合物流园。项目分三期建设，一期停车区、生活区、加油加气区、配货区、商贸区等已建成。三期建成并投入运营后，可容纳运输车辆台，形成万吨的年货运能力。吴江运输，看着来往的运输车辆，隆信祥物流园统计员袁芳告诉。
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港口edi各个环节缺乏衔接，数据交换和共享实现困难，同时存在传输速度不快，化水平难以满足客户需求等问题。货源和中转业务有待进一步开发。集装箱箱源绝大部分仍来自于浙江本。而且宁波港目前异国货物拼装、拼箱、贴标签等中转业务量极小。年、年、年集装箱中转业务量占业务总量分别是5.2%、8.7%、10%，而新加坡港等大港集装箱中转比例达40%~70%。贸易集聚力和能力亟待提高。目前高附加值商品仅形成葡萄酒和水果进易市场，而汽车、高新装备、固体化工、消费品等进易市场尚未成形。物流企业有待提高。大多数物流企业业务比较单一，基本停留在装卸、仓储、运输等传统业务。
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