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9.不完整多年从业，见过开着、、王老板等等收货人的托运单，经常听到类似于因为这种情况造成的货物损失。原因在于的不完整，开单时只填一个名字，其他的什么都没有，因为这货到了卸货点，卸货点有办法通知客户的。卸货点。所以在有损失时就会产生多方扯皮的现象。的损失在于公司换不了卸货点，因为所有的他那里，一换就造成损失。而公司要发展，总有些卸货点的是跟不上的，那只能换。我就见过一个客户足足给了10万的分手费才换了个不理想的卸货点，该卸货点已经合作5年了。10.化系统安全现在的物流公司基本上都有在使用物流化管理软件，但是大部分公司都不会考虑安全性。深圳到海城货运部、深圳至海城物流部而我国公路物流小而散的特点削弱了物流企业(个人)议价的。我国公路运输空载率达40%，相较之下，欧洲平均20%(就这欧委会还嫌高)，美国和日本10%左右。相对较低的成本是背后是庞大的体系低效运转堆出来的。互联+物流不应只是一句口号，提高公路运输，降低货车空载率已是大家的共同追求。就是提高车货匹配的。虽然前两年车货匹配app来势汹汹，然而大部分在烧光了钱之后发现没有粘住用户。要熟人关系，车货匹配系统需要形成规模效应，和打车软件不同，车货匹配的频率较低，只靠百十来万不那么活跃的用户是做不下去的。其次，就是要把重心放在寻找货源上。不要忘了市场的形式是供给大于需求还是需求大于供给。
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