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为促进多式联运业务发展，青岛海关优化模式，赋予中心运抵报告发送功能，实现了港站互联，并增设青岛港海铁联运闸口，使海铁联运进出口货物直接从闸口进出，实现物流快速移动。班列日渐增多，覆盖到了更多沿线，多企业选择通过中心站发运货物。以中亚班列为例，自年开通以来，开行密度由每周一列逐渐增加到每周三列，往返青岛港和中心站间的循环运转胶黄小班列，更是从无人问津发展到趟趟爆仓。统计数据显示，自年底海署批复建设青岛多式联运海关中心以来，中心到发集装箱量增长11.8倍。近几年，冷链物流业的发展潜力逐渐，走出了上升行情。若以中国14亿人口为消费升级动能，并以此审视的话。
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