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比如圆通也已经建立了自己的航空公司，并在年购入了15架飞机。按照喻渭蛟的表述，4年后圆通将会拥有50架飞机。尽管路径不同，顺丰、圆通、韵达、中通、申通依然在年做出了同一个选择：上市。在上市以后，快递公司将会获得大量的支撑，用以完成既定的布局。在徐勇看来，两条路径的实质是市场定位的差别，而这种差别也会随着市场的改变而出现新的变化。四面八方寄到江津区的快递，先统一进入菜鸟智慧物流运营中心，按照地理分布分配到所属干线线路，再由社会运力或物流公司进行统一配送近日，重庆市江津区携手菜鸟络正式推出乡村末端物流线路共享系统。系统上线后，将通过系统智能派件和共同配送。据悉。梅州到九江整车发货、梅州至九江整车货运专线这是江津区性地用共同配送的方法农村物流后一公里难题。综观我国物流行业目前发展现状，存在物流繁杂、物流设施建设重复、资源利用率不问题，使物流成本居高不下，成为了制约发展的短板。弥补这一短板，共同配送模式成为的选择。共同配送三个层面面对配送上存在的诸多难题，企业到底如何破题?共同配送是解题的一条可行的途径。从广义上讲，共同配送是将多个客户联合起来，在不同客户之间进行有序配送的。其模式分为多对多对多两种形式，是将来自不同货源的货物集约起来，由一个或多个配送企业对一家或多家用户按指令进行配送。其中间的物流方承运商，可以同时为多家货源进行统一配送。
梅州到九江整车发货、梅州至九江整车货运专线这些新竞争并不会影响到快递公司的市场，原因在于此前通过规模化运行的快递公司已经将成本降低到的程度，而后来者难在价格上体现出同样的优势。但另一个层面，这种极低的价格所带来的极低的空间也成为了圆通、申通等快递公司正在面临的一个问题。以圆通为例，按照此前公布的上市的业务量和净计算，年圆通每一单快递的净仅有0.24元。净率过低的问题在业务量大幅增长的情况下尚不会产生过大的影响，但如果业务量增速放缓，这一问题的影响就需要更多的考虑。在徐勇看来，未来快递市场竞争的问题也正在于，快递公司会通过提供有区隔的来提升空间，比如对不同时效的产品收取不同的费用。这也是四大快递公司一贯采用的方式。
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