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在今年七月中旬，就有一位广东珠海南湾的蓝牌车由于，被处以元、扣6分的。由此可见对蓝牌轻卡的事宜管理的极其严格。同一，等市区均显现蓝牌轻卡上牌难的问题，目前行业内80%以上的轻卡不易通过上牌流程。已销售但未能上牌的轻卡已经台。受此影响，大量轻卡制造商在这3个月内卖车困难，加上今年的双重压力，让他们越发难以支撑，已经走到了生死存亡的关头。蓝牌轻卡上牌难问题也已经的波及到了极多卡友及人员的日常生活，那么后续的政策会因民情而有所放松抑或是依旧维持一刀切?一切还未可知。在交通部官时，一点问答也是使人不已。有卡友在交通部官提问：总4.5吨如下运输鲜活产品的厢式小货车是不是需要办理道路运输。
在优化方面，提出准许选用统一标识的快递三轮车实施市内配送业务，对临时停靠的快递配送车辆。只是不涉及-、，采用提示、指导、-等方式予以包容处置。以上种种措施都能够让卡友们感受到对蓝牌轻卡其实是有需求的。还有的前提是在蓝牌轻卡合规运输的前提下。七月底四联合治理大吨小标5·21大吨小标被-以来，蓝牌轻卡超重的现象可以说是引发行业。难道此前煞费苦心推进多年的超限治理工作会为超标蓝牌轻卡打开一款缺口，是显然不易。7月24日，四联合发文，自年7月至年5月组织实施货车改装整治工作，-大吨小标，到年一般货车改装、大吨小标等-问题。
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