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终冷链物流建设是要以客户为中心，以科技为驱动。必须思考冷链物流的竞争力目前欧美发达的冷链已经是实现了产业链、供应链一体化、产业高度规模化、产业高度集约化、高度资本化，以及快速冷藏、集中洗菜、集中存储实现成本节约。和君咨询合伙人孔令华认为，中国冷链的机遇主要在：从产地到厨房的f2k模式是未来消费的主流模式;规模化种植和规模化仓储、全程冷链的实现;物流的自动化和智能化中国未来的冷链模式和欧美冷链存在需求模式、人口结构等多种差异点，需要找到中国自己的模式和道路;中国业务模式、互联以及消费升级的发展，是有可能出现比sysco更-的、市值在亿元的企业。而目前。我国的冷链物流企业的当务之急是打造自己的竞争力。深圳到湖北回头货车、深圳到湖北回程车运输
推动多式联运发展。三提升模块化中置轴汽车列车装备水平。各运行企业要探索提升模块化中置轴汽车列车装备水平，推广运用空气悬架、电子稳定程序、车道偏离与碰撞预、盘式制动器等车辆与装备，提升车辆运行安全性；要做好模块化中置轴汽车列车运行情况的总结分析，研究提出车辆运行安全需求和改进车辆性能的建议意见。四完善模块化中置轴汽车列车标准和规章制度。部公路科学研究院要做好模块化中置轴汽车列车运行数据收集和统计分析，要结合运行情况逐步完善模块化中置轴汽车列车标准，研究探索模块化中置轴汽车列车驾驶作、通行条件、车辆互换性等方面的标准规章；在运行基础上，研究模块化双汽车列车等车型的车辆条件和运行要求。
深圳到湖北回头货车、深圳到湖北回程车运输集中物流降本增效。重庆市对符合条件的车辆下浮高速公路车辆通行费；取消主城区路桥通行费，由筹措回购路、桥、隧本金和利息费用；取消船舶登记、船舶及船用产品设施检验等收费；对部分铁水联运集装箱铁路运费高下浮达49%，港口中转费下浮约73%。福建港口的各类电子-平台、平台不再向企业收取运行维护费用，统一由所在地财政负担；免收进出口企业报检软件费、通讯平台费等，对进出口环节海关查验合格的外贸企业免除吊装移位和仓储管理费。北京市降低特种设备检验检测费收费标准；推进纯电动物流车的应用，对符合要求的企业简化营运办理；对生活必需品、等产品配送。给予优先通行便利。江苏简化各类审批检测手续。
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