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也给司机带来了实惠。已经在公司工作了5年的司机潘恩满说，除了公司的数字化平台，还有许多方平台让货运过程更智慧。发车前我只需打开-&luo;货车帮&ruo;，输入出发地、目的地，以及车型等关键词，等待十几分钟时间，就能接到客户订单。从前的回程跑空车问题得到了解决，潘恩满收入也比以前增加不少。数字赋能，让&luo;人、车、货&ruo;跑得更快更。提起物流化带来的实效，周昌红说，现在公司的车辆空转率已减少%，发货和到货及时率也提升至%。目前台州全市已有家企业接入交通运输物流公共平台，还有像货拉拉、卡行天下等物流平台企业进驻。我们推进实施&luo;互联网+物流&ruo;。
顺丰优选在这些方面固然做得扎实，可没有电商平台支撑的它，弱势本就是流量，当时境况下，的营销思维本该值得学习。投入其它的怀抱？顺丰和唯品会本质上是一种相互成就。依赖唯品会带来的产品，顺丰快递整体份额升至.9%，业务量达到4.亿件，同比增长.9%。与此同时，唯品会摒弃掉长期以来挤压的自营物流配送，在盈利能力方面明显。但这种积极效应是短暂的，顺丰深知唯品会在阿里和京东的挤压下增长空间受限，故而，王卫似乎只剩下一个艰难的选择—拼多多。拼多多和顺丰渊源颇深。早在王卫投资拼多多天使轮之前。黄峥跟王卫，他直言顺丰做电商不成，于是，王卫以投资人的身份进入了拼多多，想借投资关系承接更多的快递件。
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