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深圳到绥芬河物流公司、深圳到绥芬河物流专线物流是多家货运公司的合作伙伴，拥有便捷的来源和车辆调度优势，物流业务覆盖各地。
深圳到绥芬河物流公司、深圳到绥芬河物流专线物流鼓励铁路、港口、航运等企业加强合作,促进海运集装箱通过铁路集疏港。在环渤海、长三角、珠三角、北部湾和海峡西岸经济区等沿海区域和长江干线,打造“长途货类班列+短途城际小运转班列”铁水联运产品体系。鼓励铁路运输企业增加铁路集装箱和集装箱平车保有量,提高集装箱共享共用和流转交换能力,利用物联等手段提升集装箱箱管和综合水平。(交通运输部、中国铁公司牵头,发展、铁路局参与)(十七)深入实施多式联运工程。加大对多式联运工程项目建设的支持力度,加强工程运行监测,推动运输组织模式。深入推进天津至华北、西北地区等六条集装箱铁水联运线路建设。鼓励骨干企业在运输装备研发、多式联运单统数据交换共享等方面,发挥作用。
深圳到绥芬河物流公司、深圳到绥芬河物流专线物流加快新能源和清洁能源车辆推广应用,到年,城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中,新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例50%,区域达到80%。各地将公共充电桩建设纳入城市基础设施规划建设范围,加大用地、等支持力度,在物流园区、工业园区、大型商业购物中心、农贸市场等货流密集区域,集中规划建设充电站和快速充电桩。结合城市配送需求,制定新能源城市配送车辆便利通策,车辆通行条件。在有条件的地区建立新能源城市配送车辆运营补贴机制,降低使用成本。在物流园区、铁路物流中心、机场、港口等推广使用电动化、清洁化作业车辆。(交通运输部、工业和化部牵头,部、、自然资源部、生态环境部、铁路局、参与)(二十)推进城市生产生活物资公铁联运。
支持各地开展集装箱运输、商品车滚装运输、全程冷链运输、电商快递班列等多式联运试点创建。(交通运输部、发展牵头,铁路局、、、中国铁公司参与)城市绿色配送(十八)推进城市绿色货运配送工程。引导城市和区域中心城市规划建设绿色货运配送络,完善干支衔接型物流园区(货运枢纽)和城市配送络节点及配送车辆停靠装卸配套设施建设。鼓励邮政快递企业、城市配送企业统一配送、集中配送、共同配送、夜间配送等集约化运输组织模式。到年,在建成个左右的城市绿色货运配送项目。加大对项目物流园区(货运枢纽)建设、新能源车辆推广应用、绿色物流智慧平台建设等支持力度。(交通运输部牵头,部、、参与)(十九)加大新能源城市配送车辆推广应用力度。深圳到绥芬河物流公司、深圳到绥芬河物流专线物流简化铁路线接轨审核程序,压缩接轨协议办理,完善铁路线共建共用机制,投模式,吸引社会资本投入。合理确定新建及改扩建铁路线建设等级和标准,鼓励新建货运干线铁路同步规划、设计、建设、开通配套铁路线。到年,大宗货物年货运量万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区,铁路线接入比例达到80%以上;区域具有铁路线的大型工矿企业和新建物流园区,大宗货物铁路运输比例达到80%以上。(交通运输部、发展、自然资源部、生态环境部、铁路局、中国铁公司按职责分工负责)(六)优化铁路运输组织模式。优先保障煤炭、焦炭、矿石、粮食等大宗货物运力供给。优化列车运行图,丰富列车编组形式,加强铁路系统内跨局组织协调,开发当日达、次日达等多种运输产品,实现车船班期稳定衔接。
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