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在运输总量达到规模的通道,开发铁路货运班列、点到点货运列车、大宗货物直达列车等多频次多样化班列产品,构建快捷货运班列络。研究推进铁路双层集装箱、驮背运输产品开发,提升通道配套设施设备能力。发挥高铁运能,在有条件的通道实现客货分线运输。(中国铁公司牵头,交通运输部、发展参与)(七)提升铁路货运水平。深化铁路运输价格市场化,建立健全灵活的运价调整机制,发挥市场配置资源的决定性作用。完善短距离大宗货物运价浮动机制。规范铁路线代维收费行为,推动降低线共用收费水平。减少和取消铁路两端短驳环节,规范短驳收费行为,降低短驳成本。推动铁路运输企业与煤炭、矿石、钢铁等大客户签订运量运能互保协议,实现互惠共赢。
深圳到宜昌运输专线、物流公司、收费合理(交通运输部负责)多式联运提速(十五)加快联运枢纽建设和装备升级。推进具有多式联运功能的物流园区建设,加快铁路物流基地、铁路集装箱办理站、港口物流枢纽、航空转运中心、快递物流园区等规划建设和升级改造,加强不同运输方式间的有效衔接。进一步拓展高铁站场货运功能,完善货运配套设施。有序推进货运机场建设,拓展完善机场货运功能。大力推广集装化运输,支持企业加快多式联运运载单元、快速转运设备、载运机具等升级改造,完善内陆集装箱配套标准,推广应用45英尺集装箱和35吨敞顶集装箱,促进集装化、厢式化、标准化装备应用。(交通运输部、发展、铁路局、、、中国铁公司按职责分工负责)(十六)加快发展集装箱铁水联运。
简化铁路线接轨审核程序,压缩接轨协议办理,完善铁路线共建共用机制,投模式,吸引社会资本投入。合理确定新建及改扩建铁路线建设等级和标准,鼓励新建货运干线铁路同步规划、设计、建设、开通配套铁路线。到年,大宗货物年货运量万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区,铁路线接入比例达到80%以上;区域具有铁路线的大型工矿企业和新建物流园区,大宗货物铁路运输比例达到80%以上。(交通运输部、发展、自然资源部、生态环境部、铁路局、中国铁公司按职责分工负责)(六)优化铁路运输组织模式。优先保障煤炭、焦炭、矿石、粮食等大宗货物运力供给。优化列车运行图,丰富列车编组形式,加强铁路系统内跨局组织协调,开发当日达、次日达等多种运输产品,实现车船班期稳定衔接。
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