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现在可以把握，未来可以，中通业务管理中心李玉君表示，中心将以成立为-，在集团的下，发挥模范作用，以赋能强基为己任，协同集团各，施策、脚踏实地，助力点稳定发展。值得一提的是，年上半年，中通快递在先后在山西祁县、广西西宁、海南海口、浙江义乌等地开建10个物业园。占地面积亩。据悉，这些物业园将在智能分拨中心的基础上，增加快运、云仓、冷链等业务功能，提供一揽子的综合物流解决方案。上市圆通速递近期发展令人瞩目：5月、6月，连续两个月业务单量同比增长50%,其中，5月了60%;快递产品收入连续两个月同比增长10%。这是圆通的一个新气象。
深圳到华蓥零担物流公司、零担货运专线、物流公司竞争力弱的企业业务量或者盈利能力不断下降，竞争能力强的企业发展比较快，所以价格战有的必然性。谈价格战：现在的价格战是的人主动发起，以加快实现行业洗牌如何打价格战?潘水苗说：打价格战倒不全是靠成本支撑，成本落后的企业也可以打价格战。他以为，以前的价格战是行业落后的人利用价格战来获得更高的份额。是追赶者的一种手段。但现在的价格战则是的人主动发起，可以加快实现行业分化、行业洗牌。所以并不是成本才能打价格战。不同的阶段，价格战的发起对象。当然，成本有优势，打价格战的状态可能会好一点，竞争力会强一点。潘水苗说，圆通也并非只做成本，快递要做到品质驱动。他说，快递业的行业属性是属于业。
铁路是-的大，国有独资、经营更其自然垄断属性，高度集中的管理体制必然产生价格的严格管制。《国铁路法》以下简称《铁路法》十五条对铁路收费作了如下表述：铁路的旅客价率和货物、包裹、行李的运价率由铁路主管拟订。报批准。铁路的旅客、货物运输杂费的收费项目和收费标准由铁路主管规定。铁路特定运营线的运价率、特定货物运价率和临时运营线的运价率，由铁路主管商得物价主管同意后规定。地方铁路的旅客价率、货物运价率和旅客货物运输杂费的收费项目和收费标准，由、自治区、直辖市物价会同铁路主管授权的机构规定。
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