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竞争力弱的企业业务量或者盈利能力不断下降，竞争能力强的企业发展比较快，所以价格战有的必然性。谈价格战：现在的价格战是的人主动发起，以加快实现行业洗牌如何打价格战?潘水苗说：打价格战倒不全是靠成本支撑，成本落后的企业也可以打价格战。他以为，以前的价格战是行业落后的人利用价格战来获得更高的份额。是追赶者的一种手段。但现在的价格战则是的人主动发起，可以加快实现行业分化、行业洗牌。所以并不是成本才能打价格战。不同的阶段，价格战的发起对象。当然，成本有优势，打价格战的状态可能会好一点，竞争力会强一点。潘水苗说，圆通也并非只做成本，快递要做到品质驱动。他说，快递业的行业属性是属于业。
深圳到呼和浩特物流直达专线、专线直达物流、运费也成为行业---。面对财经的采访，圆通速递总裁潘水苗畅谈了许多---问题。谈行业：中国快递行业不需要公司，会形成行业寡头竞争五六月份的增速高，有一部分是因为圆通自身竞争能力改变带来的因素，也有公司去年同期基数比较低的因素，也不用太看重这个增速，潘水苗以为，快递企业的竞争实际上也不能仅看一两个月的数据。终要看是不是良性、健康、可的发展。如果只依靠价格战，或只是阶段性增速高，这都不可，终快递企业的竞争是综合竞争能力的竞争。他说，行业发展到现阶段，以前是竞争，现在正逐步迈向寡头竞争。中国的包裹量已经比全所有的包裹量加起来还要多，但中国也不需要那么多的快递企业，终还会有一个洗牌。
1月至7月，经由霍尔果斯铁路口岸出入境的中欧(中亚)班列货运量达到.09万吨，同比增加55.37%。其中，返程班列进口货运量达到.43万吨。同比增加.91%。截至7月31日，经由新疆霍尔果斯铁路口岸出境中欧(中亚)班列共列，主要来自连云港、郑州、成都、重庆等城市，运送货物包含服装百货、电子产品、机电产品、化工品等;返程班列列，主要来自德国、波兰、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国，运送货物以棉纱、建材、汽车配件以及整车为主。这些中欧(中亚)班列包含渝新欧郑新欧蓉新欧义新欧长安号等16条线路。为支持中欧(中亚)班列发展壮大，霍尔果斯口岸统筹铁路、海关等完善保障措施。使跨境运输便利，中欧班列辐射范围逐步扩大。
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