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本次海航集团管理层结构调整，不涉及海航集团实际控制权的变化，且不会对日常生产经营造成影响。无论如何，身处于聚光灯下的海航，早已开始了一系列收缩工作。在海航集团上，鼎盛时期包括航空、物流在内的七大业务板块，不过随着物流集团的撤下，产业板块一栏只剩下了海航航空这一个产业集团。从年海南拿出万元成立海南航空公司，到成为第四大航空公司；从筹集2.5亿元完成股份制改造，到成为；的海航，从初的航空产业链，涉足到了物流、酒店、租赁等多个领域，中国个大行业，海航进入了个，成为了一个复杂的巨无霸。在a股，海航系上市企业就包括了供销大集、渤海租赁、海航科技、海航控股、海航投资、海航、凯撒旅业、海航基础、st东电等多家企业。
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同时又与阿里的新零售订单，公司计划将在未来三年建立2万个全数字即时配送站。点我达：菜鸟控股，进一步加强在即时配送领域的话语权年7月，菜鸟网络以众包业务和其他业务资源及2.9亿美元现金战略投资即时物流平台点我达，成为其控股股东。点我达是一家采取众包模式的同城即时物流平台。根据公司数据，点我达的业务范围已经覆盖多个城市，平台注册骑手万，为万商家和1.5亿消费者提供即时配送。点我达主要承接快递末端配送业务，菜鸟控股点我达强化了即时配送能力。点我达一方面和菜鸟在仓配、末端等方面合作，例如，点我达的骑手长期入驻在菜鸟旗下的丹鸟物流站点，协助配送来自天猫超市等渠道的业务，另外点我达和通达系等快递企业也开展派件业务的合作。
也是其获取增量市场的重要口；同时，经历此次后，国常会亦提出要支持快递企业发展空中、海外网络，完善航空货运枢纽网络，我们预计菜鸟将海外跨境市场布局，尤其是海外仓的布局年菜鸟计划拓展个海外仓，覆盖全球个，地于阿里的跨境电商平台；在同城即时物流市场，以美团为代表的本地生活商已经，对阿里形成较大挑战，我们预计未来阿里将更多资源投入到末端的菜鸟驿站、蜂鸟等平台，亦不排除菜鸟对快递企业末端网点的整合。回顾菜鸟网络的发展历程，我们看到了菜鸟对于快递行业数字化的赋能，以及快递行业化、智能化水平的快速提升，而通达系与菜鸟之间的关系，也由初的怀疑、抗拒到的合作，电商的快速发展亦离不开快递企业的物流支撑。
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并且要联合，才能应对每天亿包裹的业务体量”。隐含对快递行业提升能力、合作协同的。阶段：年的全球智慧物流峰会，菜鸟公布个五年战略“一横两纵”，“一横”是用数字化手段将整个行业全链条穿透；“两纵”分别是匹配新零售端到端的供应链能力、打造全球化的供应链能力。我们总结菜鸟在当下看重数字化升级、末端以及跨境。1数字化代表着用科技手段赋能行业，关注菜鸟裹裹、菜鸟驿站、菜鸟iot：菜鸟启动智能物流骨干网数字化计划，未来三年菜鸟裹裹将联合快递公司一起每年为亿人次提供全新寄件，菜鸟驿站与快递合作伙伴共建万个站点提供包裹，菜鸟lot连接一亿个智能终端设备等，为全行业亿元新价值。
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