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其主要政策措施：一是加强规划，如德国年制定了在建设40个物流中心的规划，目前已完成并投人使用了20个；二是给予土地使用方面的便利和优惠，并投入的前期开发。如意大利隆巴蒂地区即采用上述措施支持米兰周边各物流中心的发展；三是给予投资和经营方面的间接支持。例如，荷兰通过配送协会对荷兰建立欧洲配送中心的企业给予选址、规划、经营方面的指导，并给予比例的支持或贴息。物流公司，物流专线，24小时、物流//货运有限公司，专运=速逹=物流公司=货运公司=搬家公司=减少成本=信誉公司；诚信是公司的生存力量；，为您免除.宁德大民/拥有2、30吨车辆有50余台，宁德大民物流是一家集公路、包装、轿车托运、长途搬家、仓储为一体的方物流性企业。
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欧美各国和日本都制定了不同以往的物流基础设施发展政策。例如，美国年通过了《陆路多式联运法》，计划在6年中投资亿美元公路和大宗货物运输的设施系统，旨在形成美国参与全球竞争的一种经济环境的基础，并以经济的方式运输顾客和货物。日本则一直比较重视物流基础设施的建设和完善。早在年，日本就在《中期五年经济计划》中就强调要实现物流现代化，并把进行基础设施建设作为的首要工作来抓。从20世纪60年代中期起，日本就开始在范围内开展高速道路、港口设施、流通地等各种基础设施建设。欧洲各国则努力促进对大型货物枢纽、物流基地、物流中心的公共配送中心等新型物流基础设施建设与发展。
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建成后，预计实现年交易量万吨、交易额亿元的销售目标，成为苏北集交易、配送、仓储功能于一体的综合农副产品物流中心。现代物流业已成为推动-发展的重要支柱性产业之一，物流业的发展已成为衡量一个综合国力的重要标志。纵观发达的物业政策和运作实践，在推动物流业中扮演了重要的角色。协调管理职能，为物流业发展提供的制度环境在美国和日本，早在20世纪60年代末就分别制定了协调物流管理职能的一系列政策、。如美国年制定的《航空规制缓和法》；日本早在年，就制定了《流通业务城市街道整备法》。在欧洲，制度的环境形成来自两个层次的努力：一是在促进欧洲统一市场形成的过程中制定和大力推行的统一贸易政策、运输政策、关税政策、货币政策等。
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