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业务范围涵盖机械设备、电力设备、家电、电子、建材、家具、食品、、化工、日用品、纺织、产品等各行业物流。目前，深圳到湘西零担物流专线、深圳至湘西物流货运直达专线、电话、价格公司营运遍及，在各大主要城市均设有分支机构。提供零担、整车、仓储、代提、代送、保险等多项业务。
这些新竞争并不会影响到快递公司的市场，原因在于此前通过规模化运行的快递公司已经将成本降低到的程度，而后来者难在价格上体现出同样的优势。但另一个层面，这种极低的价格所带来的极低的空间也成为了圆通、申通等快递公司正在面临的一个问题。以圆通为例，按照此前公布的上市的业务量和净计算，年圆通每一单快递的净仅有0.24元。净率过低的问题在业务量大幅增长的情况下尚不会产生过大的影响，但如果业务量增速放缓，这一问题的影响就需要更多的考虑。在徐勇看来，未来快递市场竞争的问题也正在于，快递公司会通过提供有区隔的来提升空间，比如对不同时效的产品收取不同的费用。这也是四大快递公司一贯采用的方式。
深圳到湘西零担物流专线、深圳至湘西物流货运直达专线、电话、价格这是江津区性地用共同配送的方法农村物流后一公里难题。综观我国物流行业目前发展现状，存在物流繁杂、物流设施建设重复、资源利用率不问题，使物流成本居高不下，成为了制约发展的短板。弥补这一短板，共同配送模式成为的选择。共同配送三个层面面对配送上存在的诸多难题，企业到底如何破题?共同配送是解题的一条可行的途径。从广义上讲，共同配送是将多个客户联合起来，在不同客户之间进行有序配送的。其模式分为多对多对多两种形式，是将来自不同货源的货物集约起来，由一个或多个配送企业对一家或多家用户按指令进行配送。其中间的物流方承运商，可以同时为多家货源进行统一配送。
抢入这一领域就有获得桶金的机会。是中国物流-升级为重要的一年，物流企业如何利用化提升自己的能力，转变自己的商业模式是关系到物流企业能否转型成功的关键，物流化将会快速发展，主要体现在以下四个方面：无车承运人试点将促进物流平台的建设年，随着无车承运人试点工作的不断深入，无车承运人将是物流-升级的一种选择，原来做的物流平台转型为无车承运人，货运代理企业转型为无车承运人，更有的以传统运输为主营业务的物流企业也在探索转型为无车承运人。对于物流企业来讲，关键的是需要具备较为完善的互联物流平台和与开展业务相适应的数据交互及处理能力，能够通过现代对实际承运人的车辆运营情况进行全过程管理。
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