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深圳到宿州大件货物托运、运输代理、价格优惠加快新能源和清洁能源车辆推广应用,到年,城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中,新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例50%,区域达到80%。各地将公共充电桩建设纳入城市基础设施规划建设范围,加大用地、等支持力度,在物流园区、工业园区、大型商业购物中心、农贸市场等货流密集区域,集中规划建设充电站和快速充电桩。结合城市配送需求,制定新能源城市配送车辆便利通策,车辆通行条件。在有条件的地区建立新能源城市配送车辆运营补贴机制,降低使用成本。在物流园区、铁路物流中心、机场、港口等推广使用电动化、清洁化作业车辆。(交通运输部、工业和化部牵头,部、、自然资源部、生态环境部、铁路局、参与)(二十)推进城市生产生活物资公铁联运。
推动铁路运输企业与港口、物流园区、大型工矿企业、物流企业等开展合作,构建门到门接取送达络,提供全程物流。(中国铁公司牵头,发展、市场监局、交通运输部、铁路局参与)水运系统升级(八)完善内河水运络。统筹优化沿海和内河集装箱、煤炭、矿石、原油、液化天然气、商品汽车等运输系统布局,提升水运设施化水平。坚持生态优先、绿色发展理念,以流域生态系统性保护为前提,增强长江干线航运能力,推进西江干线和京杭运河山东段、江苏段、浙江段航道扩能改造,加快推进长三角级航道整治工程。加强长江、西江、京杭运河、淮河重要支流航道建设。加快推进三峡水运新通道等重大水运基础设施工程前期论工作。
深圳到宿州大件货物托运、运输代理、价格优惠(交通运输部牵头,发展、生态环境部、水利部参与)(九)推进集疏路建设。加快实施《“”港口集疏运系统建设方案》、《“”长江经济带港口多式联运建设实施方案》、《推动长江干线港口铁水联运设施联通的计划》,着力推进集疏路建设。加强港区集疏路与干线铁路和码头堆场的衔接,优化铁路港前站布局,鼓励集疏路向堆场、码头延伸,加快港区铁路装卸场站及配套设施建设,打通铁路进港后一公里。年沿海重要港区铁路进港率大幅提高,长江干线主要港口接入集疏路。(交通运输部、发展、自然资源部、、生态环境部、铁路局、中国铁公司按职责分工负责)(十)推动大宗货物集疏港运输向铁路和水路转移。
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