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连接受采访都用起了自己的名。原本他也是个传统的海鲜店老板，曾经在南山市场、火车站附近经营过海鲜、干海货生意，他的店里则更多的是“洋面孔”，冰柜里银鳕鱼、三文鱼这样的洋海鲜。这种转变，“晖尝美味”告诉本地海鲜市场竞争激烈，而近几年消费者更尝鲜，正是迎合了市场的需求。“原来我也只是通过实体店销售，后来专门学习了半年电商知识，去年10月底在淘宝开了家自己的店，还，短短数月的工夫，我现在70%、80%的货通过店来销售。”他介绍说，刚开店的初期营业额就和店内销售持平了，而现在销则后来居上了。对于“晖尝美味”来说，这种尝试是令人的。对于一直经营线下生意的他来说，更希望“两条腿走路”：一方面通过络打开新市场。
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既然条条大路皆收费，个个油价都上调，家具行业物流是否也有顽疾呢?伤不起的物流家具运输易残损物流伤不起在中国物流交易中心的市场部了解到，目前的家具运输大多由专门的物流公司负责，单纯的个体化跑运输的存在其中。整个市场性也强，多公路运输物流公司明确表示不收家具的货，可见其性有多搞，毕竟受制于货物属性和大小所限。因此这个行业能够如此重任的一般大型的物流公司。为什么有多公司对放在眼前的单子却不愿意接呢?在家具运输过程中，涉及到家具的存放问题。单纯的原木运输无须担忧运输中的磕碰，而花果蔬菜只要新鲜，对于行车也没有那么高的要求，而成品家具却容易残缺或者损坏。一旦残损。
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