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但正因为对物流成本问题的误读,某种程度上掩盖了这些需要研究解决的问题。现在一提到物流发展,公众、学者甚至一些就认为是成本问题,好像只要把成本降低所有问题就都消失了,导致大量的精力、注意力被耗费。一些地方一提发展物流就是减、免、补,使得一些物流企业的诉求就是等、靠、要,忽视了公平竞争市场秩序、完善政策和提高自身管理运营水平的重要。个别地区甚至还出现了带有垄断性质的特殊政策,比如对本的运输企业或运送本煤炭的货车给予补贴,对运输本港口集装箱的货车给予通行费优惠等,为了发展本物业,变相其他地区的货物、物流运输企业进入本地市场,人为出一个竞争的市场环境。
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用物流总费用除以物流总量后得到的物流成本,中国是0.53元/吨公里,美国是0.86元/吨公里,美国是中国的1.62倍;在运输方面,年中国运输总费用4.4万亿元,美国运输总费用5.1万亿元,运输成本中国是0.28元/吨公里,美国是0.54元/吨公里,美国是中国的1.95倍;如果只看公路运输的话,中国和美国的公量分别是5.1万亿吨公里和4.2万亿吨公里,公费用分别是2.7万亿元和4万亿元,公路运输成本分别是0.53元/吨公里和0.94元/吨公里,美国是中国的1.79倍。(注:美国数据来自美国交通运输部《交通运输统计》(只到年)和美国供应链管理协会《annualstateoflogisticsreport》;中国数据来自《年度数据》《年物流运行情况》)要说明的是。
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