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但与发达相比中国的物流成本任然偏高。从物流成本构成看，物流运输费用为主体，年占社会物流总费用的比重为53.3%，保管费用占34.1%，管理费用占12.6%。在物流成本中一部分被路桥费和油费占据了，石油和拿走了其中的大部分，而物流企业并没有从-的物流成本中获益。如果到年，全社会物流总费用占生产总值的比率降低至14%，这将会是近万亿的空间。物流业细分行业充满机遇云计算、大数据、物联、移动互联等新一代普及应用，有利于整合物流资源，部分细分行业将呈现更多发展机遇。以物流为例，目前，我国余种化工原料产销分布不均，95%以上需要异地运输。物流行业存在着运输供给与需求错位、仓储区域布局不合理、管理标准不健全、体系缺失和化建设滞后。
广州到凯里整车货运、广州至凯里包车物流运输普通物流，冷链物流的设备造价高，必然加大企业经营成本，而这种成本终又会传导给终端消费者，从而抬高消费品价格，但高昂的价格往往不能被普通消费者所接受。为此，从食品做起，或许能够成为冷链物流发展的一个口。与此同时，打造系统的物流络，变分散为集中，也将提升冷链物流的管理，并降低运营成本。中国冷链物流从生产企业到加工业再到市场，每一个环节都分布散乱，只有利用络统一整合和规划上下游资源，建立冷链产品的交易、商情络平台和运输系统等才能提高冷链物流企业的竞争力。《国海运条例》(以下简称《海运条例》)自年实施以来，建立了与接轨的我国海运管理制度，促进了我国海运业健康发展。
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