时间：2021、07、08 09:46:21
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是通过连线的感知，不具有主动感知的功能。这是物流自动化1.0，即：被动感知，自动执行。随着互联和物联发展，物流自动化也在不断进步，陆续出现了主动感知功能、无线感知功能，并对感知的命令可以根据预设条件进行简单判断后自动执行的功能，这是物流自动化2.0，即：状态感知、分析判断、自动执行。现在的物流自动化在快速发展，具备了比较完善的感知能力，也具备了连接组的能力，借助物联连接入，可以在互联基础设施上架构自动化系统，可以按照模块化理论对物流自动化系统进行柔性调整，这是自动化3.0，即：状态感知、联互动、判断决策、自动执行。这样的自动化系统具备了作为智慧物流执行系统的基本功能。但是，物流自动化本身虽然能够状态感知。深圳到阜新货运价格、深圳到阜新运输货运价格通过向被测试者随意提问，如果30%的测试者不能确定被测试者是人还是机器，那么这台机器就通过了测试，被认为具有了智能，这就是从“知”的能力角度去判断机器是否有了智能，与我前面所分析的是的。那么什么是智慧呢?智慧一词的本源于，佛经《大乘义章》中讲：照见曰智，解了称慧。佛学认为智与慧认知意识，但不是一个层次，大体而言，知解事相(现象、表象)叫做智;了解事理(真实因果及本原)叫做慧，既能了解现象也能洞悉因果关系，叫做智慧。也就是说，智能物流主要是从物流系统是否具备了“智”的能力这个角度上去认识的，智慧物流不仅是物流系统是否具备了“智”的能力，还要知道这种能力如何产生的，进而可以学习提升。
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