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这是江津区性地用共同配送的方法农村物流后一公里难题。综观我国物流行业目前发展现状，存在物流繁杂、物流设施建设重复、资源利用率不问题，使物流成本居高不下，成为了制约发展的短板。弥补这一短板，共同配送模式成为的选择。共同配送三个层面面对配送上存在的诸多难题，企业到底如何破题?共同配送是解题的一条可行的途径。从广义上讲，共同配送是将多个客户联合起来，在不同客户之间进行有序配送的。其模式分为多对多对多两种形式，是将来自不同货源的货物集约起来，由一个或多个配送企业对一家或多家用户按指令进行配送。其中间的物流方承运商，可以同时为多家货源进行统一配送。
深圳到安陆物流几天、深圳到安陆钢琴物流一般几天到成都、青岛、厦门、海口等城市垂范，事实上共同配送模式的优势在应用和实践中却叫好不叫座。共同配送在落地阶段的实施情况并不理想，诸多不确定因素成为制约发展的绊脚石。一方面，由于不同客户对于货物配送的、地点、方式、货物的安全保障措施等各有不同的要求，这给方物流企业标准化配送带来了大的困难。由于各个物流企业间的利益不同、文化不同、经营方式不同，造成协同难度加大。另一方面，由于城市共同配送实施过程中缺少客观的核算和管理体系，导致共同配送项目实施前，各个企业付出的成本难以分摊，实施后每个企业获益多少也难计算量化，容易导致企业因利益不均而产生合作过程中的人为矛盾。此外，物流配送体系延伸到农村的触角反应滞后。
在当时这引起了行业内的争议。但王卫还是完成了这一进程。王卫对于什么是对的有清晰的认识，他认准了就会去做。一位接触过王卫的人士做了这样的评价。王卫在顺丰的发展历程上确实推行过多类似反常的决定，比如从年顺丰航空正式获准后，王卫就出手购置了两架飞机，随后的7年中，王卫又陆续的购入飞机，截至目前，顺丰已经拥有了36架飞机。在起初，这一决定也在顺丰内部引起了一些讨论，毕竟在当时中国拥有飞机的快递企业是ems，采用与航空公司合作的方式是当时快递行业的普遍选择。王卫并不常接受媒体的采访，整个高层团队也几乎是如此，这甚至为顺丰这家公司带来了一些神秘感。这一点与圆通速递董事长喻渭蛟有些许的差别，在今年之前。
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