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痛点催生新趋势物流业的发展动能因时而变。从早依靠工业化发展而，到近十年随着电商的普及而迈入，又到了-升级开辟了新路径的时刻。智慧物流的发展随着行业痛点的显露而诞生。集团物流经理徐鹏表示，每年有约万吨的水果、蔬菜是从外地运往北京，其中伴有万吨的是叶菜等垃圾，这部分需要运出北京。生鲜垃圾的来回运输无疑会加大企业的经营成本。对此，徐鹏认为，在庞大运输量的前提下，通过智慧物流降低成本、提升有着大空间。据了解，每天有辆的车从产地直发开往市场，为了市场内的交通压力，通过构建物流共享的平台，并采用的电子化的手段来优化市场内的交通；同时还建立了b2b平台生鲜。
深圳到承德货运部、深圳至承德货运运费多少为德国。中国年28位。这与中国是大经济体、大货物贸易国、大物流市场国、全球制造业大国的极不相称。，如果把生产与企业作为一个木桶。不同企业有不同的短板，但物流成本高是一块短板。从两个方面可以说明：(1)物流费用率过高。根据、与中国物流与采购联合会对年工业、零售企业的，年工业、零售企业的物流费用率为8.3%，其中工业企业为8.9%，零售企业为7.7%，从年以来，一直在下降，这得益于方物流的发展与外包物流业务的增长，但与发达相比，仍高出3、4个百分点。(2)物流与生产、服产企业融合度过低。据美国物流咨询公司研究。
但与此同时，人工、场地、交通等一系列成本的上涨也为传统物流业以及互联物流企业带来了更为-的考验。据了解，中国物流绩效在年全球中位列第27位，落后于发达；而从全球链接指数来看，在物流、、流、流、数据流等方面，中国只于全球链接水平高的德国的1/2。在此背景下，智慧物流为行业提供了提速增效的解决方案，同时也成为物流业挖掘发展潜力的佳方向。电商物流未来的发展趋势应该是平台化的。苏宁物流集团仓储运营中心总经理张海峰认为，苏宁希望能够通过构建一个广阔的平台，与上下游达成资源的共通。当前，不论是物流企业、电商企业或是快递企业通过自己完成市场布局，如果能够将这部分资源整合。
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