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二是各级交通运输主管要加快向运政系统归集道路运输驾驶员诚信考核、车辆年度审验所需全量，严格按照《道路运政管理系统第2部分：数据资源采集接口》(jt/t.2—)标准要求，对级运政系统中的道路运政、从业人员记分、从业人员诚信考核、营运车辆等级评定、营运车辆年度审验、经营业户安全生产等进行核查，及时补齐完善，年2月底前将年以来的全量上传到运政系统，并建立完善的实时上传机制，为开展业务上办理夯实基础。部将对各份归集情况开展适时，并于年3月份进行通报。节点：年12月底前确定建设方案，年启动开发建设并开展试点运行，年推广应用。保障措施(一)加强。
深圳到鹤岗物流公司、整车货运专线、货物运输大件各级交通运输主管要按照部统一部署要求，加强对道路运输驾驶员从业管理工作的，成立工作小组，细化分解各项任务，明确责任、任务内容和完成时限，形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局。(二)部署实施。各级交通运输主管要结合地方行业实际，早谋划早部署，做好政策和储备，科学制定具体实施方案。承担试点任务的浙江、江苏、云南等三交通运输主管要研究制定职业化培训考试试点实施方案，试点工作有序推进、力见实效。(三)强化督促落实。各级交通运输主管要强化对工作的督促落实，层层传导压力，压茬推进工作。部将及时跟进各工作进展情况，定期对有关情况进行通报，按时完成任务。
开展中置轴汽车列车运行,加快轻量化车推广应用。(交通运输部牵头,工业和化部、部、市场监局参与)(十四)推动道路货运行业集约发展。促进“互联+货运物流”新业态、新模式发展,深入推进无车承运人试点工作,健全完善无车承运人制度,推动货运物流平台健康有序发展。到年,培育50家左右能力强、运营管理规范、资源综合利用高的无车承运人企业。支持引导货运大车队、车共享租赁、甩运输、企业联盟、连锁等集约的运输组织模式发展,发挥规模化、络化运营优势,降低运输成本,有效整合分散经营的中小货运企业和个体运输业户。支持大型道路货运企业以资产为纽带,通过兼并、重组、收购、控股、等方式,拓展络,延伸链条,实现资源配置,加快向现代物流企业转型升级。
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