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在中国常常不得不采用公路。中美---国土面积差不多，美国铁路将近30万公里，而中国铁路目前刚10万公里。美国铁路基本上只承担货运，客运少。中国铁路既承担客运，还承担货运，铁路运输强度，铁量明显不足。，加快建立与发展多式联运相配套的体制机制。长期以来，铁路由于运力短缺，形成卖方市场，不愿意也不需要与其他运输方式合作;港口也愿意使用自己管辖的卡车，进行集卡运输。各只对自己的利益负责。年的交通运输大部制，是利益分割，从体制上解决多式联运制度问题的开端。除了体制机制外，还应该从立法层面推进多式联运，以及推进竞争性多式联运市场体系的建设，激发企业进行多式联运、组织和管理。
应广大快递员的放假要求也在情理之中。中国电子商务研究中心络零售部主任分析师莫岱青则认为：“以京东、苏宁、亚马逊中国、易迅为代表的自建物流体系的电商，其优势在节假间。不过由于配送、覆盖领域的一些调整，一时也不能解决所有的为题”。莫岱青表示，未来这些位于阵营的电商们自建物体还将进一步扩大，继续深入到四线城市。可以看到的是电商企业自建物流体系还有长的一段路要走。电商物流配送春节期间较量软硬据了解，亚马逊中国今年仍然-往年配送无休的惯例，在包括除夕和大年初一当天的春节期间，为消费者提供配送，配送范围还从去年的30个城市和地区扩展到今年共47个城市和地区。另外，京东、苏宁易购、当当、国美在线、易迅、1号店电商自建配送体系内的订单在春节期间可正常发货。
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