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营造物流业转型升级、降本增效的环境具有重要作用。再次，加快推进物流双向降本增效，将为供给侧结构性提供推力与支撑。在经济新常态下，以加快推进物流行业降本增效，推进物流业与产业联动双向推进物流降本增效，将从上推动物流行业发展以及物流业与产业联动发展，终实现实体产业的物流降本增效，改变传统的单纯强调降低物流企业成本的做法。将物流业的管理与贯穿到整个经济运行当中，既有宏观指导意义，又将产生微观运行效益。我国物流成本与gdp的比率为16%，约为美国和日本的2倍、德国的1.9倍、印度的1.3倍、巴西和墨西哥的1.4倍。这意味着全社会同样规模的gdp和企业同样规模的产出，我国付出的物流费用代价更高。
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市场份额仅为8%，大约比美国低2.9个百分点。同时，物流企业经营管理水平不高，模式缺乏，多式联运、一体化综合物流等的物流组织方式尚未得到广泛应用，影响着物流运行。《方案》提出了明确的计划和保障措施。《方案》的，延续和落实了《物流业发展中长期规划~》的要求，又结合当前特点进行了供给侧结构性的调整，对我国物流业及行业的降本增效将起到重大推力。上相对的物流公司的地方在于的系统，用于帮助跨公司b2b物流的协同。其中包括软硬件的提供商，这属于传统的商品，完成物流中某个模块化的部分，到目前也没有物流软硬件商成为行业的标准，产品也变得小众，所以大多提供咨询和解决方案变成集成商。
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