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各种心酸苦辣才到现在这个水平，一个基于互联的中小平台短短两三年内能做到这个水平吗。所以，能做到20%，即20亿的总包已经是超水平发挥了，这还得是大平台才行;另外80%，还是得交给你们想釜底抽薪的物流公司和部。耗费了大量的精力财力，只获得这点杯水车薪的货量。这个计算题，要好好琢磨下。综上，自己做方是一个看上去美好，实际上不商业模式的一条路。由此看来，不管从需求还是从解决方案上，货运app们都走在一条逻辑不清晰的道路上，至于大家老生常谈的线上线下的问题，这次就不涉及了，先把上面提到的那些问题考虑清楚说吧。说了那么多，货运app还有戏吗。其实并不是没有希望，这个行业终究有要拥抱互联。
深圳到濮阳空车配货电话、空车配货物流、直达运输一般居民物流时，涉及到的物品多，有各种的家具，电器，还有各种零碎的物品，比如书本，装饰品等等，这些东西在打包时不可以混乱地放置在一起，而必须放置，比如书和报纸可以放在一起，衣服放在一起，碗筷等餐具放在一起，这样同类整理更科学。在找物流公司物流打包前还需要准备的包装材料，比如物流纸箱，多市民在打包时，用塑料袋，其实这是不正确的，因为用塑料袋容易使各种东西混在一起，这样就容易出现皱褶，是衣物，比较好的方法还是使用纸箱，还要把箱子封起来，贴上标签，搬运时也不要倾倒，这样就可以里面的物品的平整，当然，如果能够有的物流箱子就了，比如专门用于悬衣物的箱子，那样可以得到的。
以及背后所代表的电商发展的趋势。电商地改变了商品到达消费者的方式，但是无法改变供应链运作背后的逻辑本质。从供应链管理的方法来看，存在两种差别大的方法：标品的供应链和非标品的供应链。标品是指sku单品少，单品销量高的商品，例如家电、3c、商品。由于销量高，高流转，相对库存成本低，仓库运营复杂度不高。通常适合分仓管理，靠近客户，就近配送给客户，客户响应度高。非标品是指sku单品多，单品销量较低的商品，例如服装、食品、日用品等等。由于销量低，品类多，相对库存成本高，仓库复杂度高。无法进行分仓管理，适合单仓发，由性络快递公司统一递送。从目前中国主流电商平台和电商快递企业的运营成本来看：仓配模式的履单成本约为1220元/单。
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