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国外一般是2~3家就占了95%以上的市场份额。目前，中国(圆、中、百世汇)通(韵)达系每家百分之十几的市场占有率，所以会分化。潘水苗分析，只是说，到达寡头竞争的路径有两种，一种是资本层面的整合，如收购、兼并、整合，国递企业走了这条路，通过不断的收购兼并，慢慢成为行业的寡头，并不是垄断竞争。他以为，中国的情况比较特殊，因为中国的快递企业大部分加盟制。其络是加盟商花钱慢慢做起来，点有估值。当两家企业要整合的时候，加盟络的区域会高度重合。并且，因为是的法人、的经济主体，其收购兼并就难。条路径就是价格战。价格战不是的手段，但价格战是行业分化的一个手段，是能够让行业快速从竞争迈向寡头竞争的一个手段。
深圳到开封空车配货、深圳至开封空车配货电话、空车配货物流各种杂费的核收办法、费率及运价里程的计算方法等。营业铁路的货物运输，除军运、水陆联运、铁路联运过境运输及未与铁路办理直通的临时营业铁路运输等另有规定者外，都按本规则计算货物运输费用。计算货物运输费用的一般程序：第按《货物运价里程表》算出发站至到站间的运价里程。第根据货物运单上填写的货物名称，查找《铁路货物运输品名与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》，确定适用的运价号。如规定特定运价时，按特定运价办理。第整车和零担货物根据货物运价号，集装箱货物根据箱型，冷藏车货物根据车种，在铁路货物运价率表中查出适用的基价1和基价2。第按《铁路货物运价规则》确定的计费重量集装箱为箱数。第货物适用的基价1与计费重量集装箱为箱数相乘。
快递企业的本质特点是属于业，因此，要从去。所以，我首先将提升作为圆通的竞争战略，即并非把它当做的某一项工作，各绩效考核、公司组织架构、企业文化都必须围绕展开，各方面紧密关联。他分析，要依靠科技的手段，向化的转型。要改变以往以结果为导向的传统做法。转向过程-，从源头逐个控制。现代企业预算管理，管住所有过程从而结果。另一点就是成本-，因为快递成本对于企业竞争力、的影响大。但是，无论是-还是成本的-，终都离不开一件事情：化的建设，-。所以，潘水苗的方向有两个：、成本-，的口是-。
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