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当年,公路营运汽车中,有载货汽车.19万辆、.50万吨位,这些营业性货运车辆完成货运量.00亿吨、货物周转量.72亿吨公里,比上年分别增长1.2%和2.0%,平均运距.99公里。可以看出,单是营业性货运车的货运量,就是铁发送量的近10倍,这还不包括未纳入统计的非运营货运车辆。能源中国交通龚慧明认为,我国当前的整体运输结构不合理,铁路货运量不断下降,公路货运量不断上升。目前,我国铁路机车一半是电力机车,美国,单位能耗和排放量低于柴油货车。而且,柴油货车与人更接近,而铁路更多地分布于城际,相对来说,柴油货车对人体健康的影响。因此,无论从经济运行有效性、环境效益方面来讲。
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