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(交通运输部牵头,发展、生态环境部、水利部参与)(九)推进集疏路建设。进行《“”港口集疏运系统建设方案》、《“”长江经济带港口多式联运建设开展方案》、《推动长江干线港口铁水联运设施联通的计划》,着力推进集疏路建设。从而让港区集疏路与干线铁路和码头堆场的衔接,优化铁路港前站布局,鼓励集疏路向堆场、码头延伸,港区铁路装卸场站及配套设施建设,打通铁路进港后一公里。年沿海重要港区铁路进港率大幅度提升,长江干线主要港口各方面接入集疏路。(交通运输部、发展、自然资源部、、生态环境部、铁路局、中国铁公司按职责分工负责)(十)推动大宗货物集疏港运输向铁路和水路转移。深圳到重庆物流价格查询、整车货运价格、专线往返在运输总量达到规模的通道,开发铁路货运班列、点到点货运列车、大宗货物直达列车等多频次什么样的都有班列产品,构建快捷货运班列络。研究推进铁路双层集装箱、驮背运输产品开发,升高通道配套设施设备本事。发挥高铁运能,在有条件的通道实现客货分线运输。(中国铁公司牵头,交通运输部、发展参与)(七)提高铁路货运水平。深化铁路运输价格市场化,建立健全灵活的运价调整机制,发挥市场配置资源的决定性作用。完善短距离大宗货物运价浮动机制。规范铁路专门用线代维收费行为,推动环比降低公用线共用收费水平。降下来和取消铁路两端短驳环节,规范短驳收费行为,减少短驳成本。推动铁路运输企业与煤炭、矿石、钢铁等大客户签订运量运能互保协议,实现互惠共赢。
深圳到重庆物流价格查询、整车货运价格、专线往返推动铁路运输企业与港口、物流园区、较大类型工矿企业、物流企业等进行合作,构建门到门接取送达络,提供全程物流。(中国铁公司牵头,发展、市场监局、交通运输部、铁路局参与)水运系统升级(八)完善内河水运络。统筹优化沿海和内河集装箱、煤炭、矿石、原油、液化天然气、商品汽车等运输系统布局,升高水运设施化水平。坚持生态优先、绿色发展理念,以流域生态系统性保护为前提,增强长江干线航运本事,推进西江干线和京杭运河山东段、江苏段、浙江段航道扩能改造,推进长三角级航道整治工程。促使进一步发展长江、西江、京杭运河、淮河重要支流航道建设。推进三峡水运新通道等重大水运城市给水工程工程起初论工作。
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