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供应链菅理水平低是一块短板。我也从两个方面说明问题：(1)对物流企业管制过多。据中国物流与采购联合会，目前我国物流业所需约70项，多头管理，重复审批，低、层级多、透明度差，审批事项过多过乱加重了企业负担，企业注册设立人分支机构困难重重，不利于物流的络布局，为此，中物联提出了放松管制的十一项建议。(2)税费过重。根据中国物流与采购联合会对个物流企业的，物流企业、年税收支出平均增长9.81%，而同期营业收入和营业分别增长4.56%和3.29%。对比计算，税收支出增幅比营业收入和营业分别高出5.25和6.52个百分点，快于同期营业收入和营业的增长速度。深圳至兴义物流价格、深圳到兴义物流运费、货运费用为德国。中国年28位。这与中国是大经济体、大货物贸易国、大物流市场国、全球制造业大国的极不相称。，如果把生产与企业作为一个木桶。不同企业有不同的短板，但物流成本高是一块短板。从两个方面可以说明：(1)物流费用率过高。根据、与中国物流与采购联合会对年工业、零售企业的，年工业、零售企业的物流费用率为8.3%，其中工业企业为8.9%，零售企业为7.7%，从年以来，一直在下降，这得益于方物流的发展与外包物流业务的增长，但与发达相比，仍高出3、4个百分点。(2)物流与生产、服产企业融合度过低。据美国物流咨询公司研究。
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