江西南昌聚合物砂浆抗裂抗渗品质保障

北京博瑞双杰新技术有限公司为您提供江西南昌聚合物砂浆抗裂抗渗品质保障。
用量标准：粉剂用量1.85～1.95kg/mm,用量取决于混凝土表面和施工方法。
混合 比 ：水灰比控制在13%-15%
养 护：压光后，3-5小时用水喷洒表面一次，养护2次后，不再养护
混凝土浇筑前洒水使地基处于湿润状态。为减少泌水，应控制水灰比和坍落度。
修补型成岩砂浆主要适用于混凝土结构的空洞、蜂窝、破损、剥落、露筋等表面损伤部分的修复，以恢复混凝土结构的使用性能。可作为碳纤维加固找平砂浆、砌筑砂、粘结抹面砂浆，以及建筑物和构筑物适用钢绞线加固的抹灰找平保护砂浆。



钢筋混凝土建筑物由于环境中各种盐类的侵入，导致混凝土发生物理、化学腐蚀或其中钢筋发生电化学腐蚀而过早破坏。如处于盐污染环境中的沿海码头、涵闸、滨海电厂等港口水工建筑物往往 10 多年时间因钢筋腐蚀而胀裂破坏。近年来，随着海洋资源的进一步开发利用，耐盐碱腐蚀速公路桥的开发建设，以及西部盐碱地的开发，我国将面临着更多处于浓度盐水环境中的钢筋混凝土建筑物，依次发生的各种病害将更为---。因此了解混凝土耐盐水腐蚀性能和环境适应性，对于延长建筑物寿命、降低具有十分重要的意义。



强修补砂浆的流动度和强度性能的影响,试验结果表明,当水胶比为0.22,砂胶比为1.0,胶粉用量为0.50%,消泡剂为0.20%时,可以获得流动性好的优良的强修补砂浆,其流动度达到225mm,28d抗压强度可以达到96.7 mpa,抗折强度达到21.2mpa,拉伸粘结强度达到3.21 mpa



水泥路面修补料的产品特点：
1、快硬、早强：路面修补与混凝土路面施工不同，一般说来需要修补的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此，修补必须具有迅速硬化的性能，使修补路面短时间内达到开放交通的强度要求。
2、收缩小：水泥混凝土路面修补，新老混凝土的结合部位往往是*薄弱的环节。造成新老混凝土结合不好的重要原因之一是新拌混凝土的收缩。收缩会产生收缩应力，从而将新老混凝土在薄弱的结合部位拉开。因此修补必须控制好收缩率。　　　　　　3、具有一定粘性：要提新老混凝土结合部位的粘结性，要求修补本身具有一定的粘性。
4、后期性能稳定，强度发展与老混凝土基本同步：修补的后期强度发展速度应与老混凝土基本一致，不得出强度衰减，但也不要强度发展太快，致使新老混凝土力学性能差异太大，影响路面的整体性能。
5、实用性能：施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，

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