1J21镍合金的管材

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化学成分
合金型号 化学成分分数%
 c mn si p s cu ni co v fe
1j21 ≤0.03 ≤0.30 ≤0.20 ≤0.02 ≤0.02 ≤0.20 ≤0.15 49.00~51.00 0.80~1.20 余
1j22 ≤0.04 ≤0.30 ≤0.30 ≤0.020 ≤0.020 ≤0.20 ≤0.50 49.0~51.0 0.80~1.80 余
r30005 ≤0.025 ≤0.15 ≤0.15 ≤0.015 ≤0.010 / ≤0.25 47.5~49.5 1.75~2.10 余
执行标准及交货状态
合金型号 执行标准 交货状态
1j21 gjb6479-2008 冷轧带材
1j22 gb/t 14986-2008
yb/t15002-94 冷轧带材、热锻棒材、热锻块材
r30005 astm a801-14 冷轧带材、热锻棒材、热锻块材
磁性能
合金型号  级别  在不同磁感应强度a/m是磁感应轻度b t 矫顽力hc a/m
b400 b800 b1600 b2400 b4000 b8000 
不小于 不大于
1j21 i 1.80 2.00 2.10 2.25 2.35 / 80
 ii 1.80 2.00 2.10 2.25 2.35 / 48
1j22 冷轧带材 1.70 1.90 2.00 2.10 2.20 2.25 110
 锻、轧材 1.60 1.70 1.80 2.05 2.15 2.20 144
r30005 冷轧带材 / 2.00 2.10 / 2.20 2.25 72
 锻、轧材 / 1.60 1.80 / 2.00 2.15 160
物理性能
合金型号 电阻率 μω·m 居里点 ℃ 饱和磁滞伸缩系数 ×10-6 抗拉强度/n/mm2
 硬态 软态
1j21/1j22 0.40 980 60~100 1325 490
r30005 0.40 940 60 1340 480

1j21涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件不好的，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持jiu断裂的能力；良hao的机械疲劳和热疲劳性能以及良hao的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制技术和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。

1j21规格可根据用户需求平板、分条、裁剪、加工服务,teshu规格、硬度、正负公差、表面要求可定制生产。,上海威励为您提供全的钢铁信息,钢铁市场分析,钢铁供求,钢铁行业信息

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