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深圳到淮北铁路零担运输取货送货
品牌的全渠道建设对供应链的挑战和机会在哪里？
如何打造柔性的平台化的品牌供应链能力？
波司登如何做到“消费者在哪里，我们就在哪里”？
°的“弯道---论”有什么样的前提条件？
助力福建服饰企业转型的关键词是什么？
近日，围绕这些问题，京东物流与各大---服饰---展开了一场---探讨。
波司登戴建国：消费者在哪里，我们就在哪里
戴建国依据多年来在波司登的物流管理经验，提出了---于消费者打造信息化系统的观点。他关注的重点不在于是否做到了全渠道，而是去思考如何让“消费者---随地都能买到波司登的商品”。因此，自年开始，波司登开始进行智能供应链的建设，在戴建国看来，波司登的物流深圳到淮北铁路零担运输取货送货中心并非只是负责商品的搬运，同时还肩负数据中心的职能，进而对消费者的需求进行#预测，为商品的仓储布局提供决策依据，从而实现“消费者在哪里，我们就在哪里”的目标。
自去年6月份，波司登和京东物流展开合作，京东物流依据---仓储布局的优势，为其提供---智能补货和配送服务，助力波司登---的触达广大消费者。
°程岳明：要想弯道---必须依托社会化资源
针对---的挑战，°物流中心总监程岳明给出了自己的解决方案。他认为，消费者需求千差万别，零售渠道多种多样，品牌商要想灵活满足各种需求，在仓储资源的配置上要以“轻资产”为主，他甚至提深圳到淮北铁路零担运输取货送货出要建设“共享仓库”，即将食品、服饰、日用品等覆盖相同消费群体的商品进行集中存储，统一配送，从而提升整体的效率。在品牌转型期，要想实现弯道---，必须依托社会化资源才能完成。
京东物流的仓配一体模式背后的理念，恰恰与程岳明的观点不谋而合。自#运营以来，京东物流为社会商家合作提供了多功能，可组合的线上线下、全渠道、一体化的供应链服务。通过京东物流的仓储体系，商家实现了多渠道库存共享，同时对所有渠道的库存状态可见可控的一体化管理。
此外，程岳明认为，服饰供应链正在朝着智能化的方向发展，“人机协作”的作业方式也被大量采用，这有助于进行物流环节的柔性化生产。
-西安唯壹
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